伊藤動力YT6800T發(fā)電機現(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動機zui為常見的是柴油發(fā)電機組。伴隨著柴油機技術的更新與進步，船舶的噸位越來越大以及船舶大功率負載不斷的增多，對于船舶柴油機電子轉速控制器，以及船舶同步發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對非線性因素的影響以及負載在大范圍內改變的情況做出有效的應對，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動態(tài)和靜態(tài)性能。本文首先對傳統(tǒng)PID控制進行了簡單的介紹，并且詳細地對模糊控制原理以及模糊控制器的設計進行了介紹。在對兩者各自的優(yōu)點以及缺點進行對比分析的基礎上，為解決兩種控制方法所存在的缺點，將兩種控制方法結合起來，設計了模糊-PID控制方法。模糊-PID控制可以對控制參數進行在線實時自整定。該控制算法保持了傳統(tǒng)PID控制和模糊控制兩者的優(yōu)點，具有算法的簡單、精度高、魯棒性好的特性。本文通過對船舶電站柴油機調速系統(tǒng)的數學分析，推導出其數學模型，并應用模糊-PID控制器對調速系統(tǒng)進行控制。

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1、伊藤發(fā)電機的安裝應選擇通風良好，環(huán)境清潔的地方，不可放置在對機組有損害的酸、堿性氣體或有蒸汽、煙塵的地方，放于室內時與周圍墻壁相距應不小于1米。室外長期使用應加遮蓋，以防日曬雨淋。
2、伊藤發(fā)電機組在室內安裝時，排氣管應接上管子通道室外，其管徑應大于相應排氣管管徑，以減少排氣阻力。并注意將管子向下傾斜少許，以便管子內凝結的水分能向外流出。
3、伊藤發(fā)電機組長期固定使用時，應固定在混凝土基礎上，并用地腳螺釘緊固。
4、發(fā)電機組流動工作時，可選擇平潭街是的地面安放，為了減少機組運行時的振動，可在底架主梁下加彈性減震物，并保持水平狀態(tài)。
5、伊藤發(fā)電機組應安裝可靠的接地裝置，其接地電阻應不大于50歐姆，可在接地出加5%的鹽水以改變接地特性。