2016年10月17日

　　德國馬牌召回上萬條輪胎

　　美國2016年10月17日來自貝卡萊羅納州的新消息稱：馬牌輪胎美國公司正在主動召回14567條Cross Contact LX20轎車輪胎，尺寸為P275/55R20 111S。根據(jù)馬牌公司提供的依據(jù)，本次召回的輪胎主要是由于在生產(chǎn)過程中，一些潛在污染可能涉及到了輪胎的帶束層。

　　根據(jù)馬牌10月14日官方文件，本次召回的輪胎是在2015年5月3日-5月9日期間生產(chǎn)的，DOT識別碼為DOT A32A WBDE 1815。來自馬牌制造商的說法：潛在的污染可能會導(dǎo)致附著力下降，從而導(dǎo)致胎面或帶束層出現(xiàn)不同程度的破損。

　　這些輪胎大部分為通用的皮卡以及SUV車型的原配，有一小部分在替換市場銷售。馬牌輪胎制造商表示，輪胎全部符合聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)，但是為了保險起見，馬牌還是要對召回的輪胎進(jìn)行徹底分析。

　　2016年10月3日馬牌輪胎向美國國家公路交通安全管理局通知了召回事宜，馬牌已經(jīng)開始聯(lián)系顧客和經(jīng)銷商，并將免費進(jìn)行輪胎更換。據(jù)外媒報道，近日，馬牌輪胎在美國申請召回1800條General輪胎，美國公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)批準(zhǔn)了這個申請。

　　2016年07月20日

　　德國馬牌召回1800條問題輪胎

　　據(jù)悉，由于模具原因，在輪胎生產(chǎn)過程中，這些輪胎的側(cè)壁、胎面花紋和簾布層數(shù)目均出現(xiàn)問題。這些問題輪胎的型號為LT265/75R16 和112/109QLRC，生產(chǎn)日期在2010年12月10日至2013年9月9日之間。

　　根據(jù)NHTSA的文件，馬牌在申請中聲稱，雖然這些輪胎的強(qiáng)度和耐用性受到了影響，但沒有收到相關(guān)強(qiáng)度和耐用性受損的行業(yè)數(shù)據(jù)。

　　目前，美國已經(jīng)全面禁止這些問題輪胎的銷售和宣傳。

　　2014年8月25日

　　馬牌召回17萬條摩托車輪胎

　　召回對于消費者來說，肯定不是件愉快的事情，但是廠商能夠主動召回至少是一種負(fù)責(zé)的表現(xiàn)！馬牌（Continental）輪胎近日宣布召回17萬條摩托車輪胎，涉及的輪胎為2007年第19周-2014年第26周（輪胎編號為1907-2614），召回的主要原因是胎面和胎體可能會出現(xiàn)分離，從而導(dǎo)致輪胎虧氣。

　　涉及召回的具體輪胎型號：

    ·120/70ZR17 M/C (58W) TL ContiSportAttack

    ·120/70ZR17 M/C (58W) TL ContiSportAttack 2

    ·120/70R17 M/C 58H TL ContiAttack SM

    ·120/70ZR17 M/C 58W TL ContiRaceAttack Comp

    ·120/70ZR17 M/C 58W TL ContiRaceAttack Comp (Soft)

    ·120/70ZR17 M/C (58W) TL ContiRaceAttack Comp (Medium)

    ·120/70ZR17 M/C (58W) TL ContiRoadAttack 2 GTW (Endurance)

    2011年3月14日

    福特等因輪胎缺陷在美召回39萬條馬牌輪胎

    此次召回編號為“11T002000”，涉及車型為福特(FORD)F-250、F-350的2008-2009款，生產(chǎn)日期為2007年5月6日 - 2008年9月20日的大陸(CONTINENTAL)馬牌輪胎(CONTITRAC)LT275/70R18 125/122S，CONTITRAC TR BSW / LT275/70R18 125/122S，CONTITRAC TR OWL / LT275/70R18 125/122S，涉及數(shù)量為390657輛，報告日期為2011年3月14日

　　大陸輪胎公司(CONTINENTAL TIRE)將召回部分在2007年5月6日至2008年9月20日之間生產(chǎn)的馬牌輪胎(CONTITRAC TR TIRES)，帶有白色字母和黑色胎側(cè)壁的規(guī)格為LT275/70R18 125/122S輪胎，以及帶有黑色胎側(cè)規(guī)格為LT275/70R18 125/122S的輪胎。

　　這些輪胎部分作為售后件通過售后服務(wù)市場銷售，部分作為原裝件安裝在2008-2009年款福特F-250和F-350汽車上。這些輪胎可能會產(chǎn)生異常磨損和震動，在超載或高溫等特定條件下可能會產(chǎn)生帶束邊緣分離。

　　輪胎帶束邊緣分離可能會導(dǎo)致帶束層分離，增大了產(chǎn)生交通事故的風(fēng)險。