級(jí)別：工業(yè)級(jí)

柴油降凝劑是一種新型高效降凝劑，它對(duì)小煉油、地?zé)捰?、?guó)標(biāo)油5#、+10、0#、-10#、-20#等柴油具有良好的降冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)的作用，使用范圍特別寬泛，通過(guò)控制低溫蠟晶的析出和改變蠟結(jié)晶不規(guī)則的大的團(tuán)狀分子結(jié)構(gòu)，改變成不規(guī)則的針狀分子結(jié)構(gòu)，顯著提高柴油的低溫流動(dòng)性和油品的冷濾點(diǎn)。由于國(guó)內(nèi)成品油渠道的多樣性導(dǎo)致的油品差異較大，我公司將根據(jù)用戶(hù)提供的柴油試樣，調(diào)整各模塊的類(lèi)型和比例，使每一批次的產(chǎn)品兼能完全適應(yīng)不同種類(lèi)的柴油。除量身定做的服務(wù)方式外，我們還將密切跟蹤用戶(hù)的使用狀況，依托雄厚的科技研發(fā)實(shí)力不斷改進(jìn)用戶(hù)的使用功效，目前GK-T21806 GK-T21807技術(shù)含量在國(guó)內(nèi)處于地位，歡迎廣大用戶(hù)踴躍使用。

一、添加比例：

    按1：1000的比例添加，凝點(diǎn)降低20℃以上，冷濾點(diǎn)降低16℃以上。

二、外觀：

    橘黃色液體   密度： 0.86±0.05g/cm3

三、運(yùn)動(dòng)粘度：

    50~130 mpa/s（50℃）   閃 點(diǎn)： ≥40℃

四、凝點(diǎn)及冷濾點(diǎn)：

    凝點(diǎn)≤20℃、冷濾點(diǎn)≤16℃或根據(jù)用戶(hù)需要調(diào)整。

五、使用方法：

    煉油廠可利用柴油輸送管道混合泵或管道混合器進(jìn)行直接均勻調(diào)和。不具備管道調(diào)和的單位柴油降凝劑與柴油按1：1000的比例添加，然后用攪拌器或氣泵進(jìn)行調(diào)和35分鐘即可成為成品油。一定要保證攪拌時(shí)間使添加劑與柴油充分混合均勻，才能達(dá)到預(yù)期的降凝效果。(添加前保證降凝劑溫度在20℃以上，柴油在濁點(diǎn)以上。)

相關(guān)知識(shí)：

    柴油降凝劑又稱(chēng)柴油低溫流動(dòng)性改進(jìn)劑，是目前柴油生產(chǎn)中一種常用的添加劑。柴油降凝劑對(duì)小煉油、地?zé)捰?、煉油廠增產(chǎn)柴油，提高生產(chǎn)的靈活性與柴、汽比，提高經(jīng)濟(jì)效益有著顯而易見(jiàn)的作用。對(duì)于柴油的貯運(yùn)和使用者來(lái)說(shuō)，由于降凝劑的應(yīng)用，可明顯地改善其低溫使用性能。

    凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(diǎn)（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的高溫度；冷濾點(diǎn)（CFPP）則可表明柴油通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)能造成濾網(wǎng)堵塞的高溫度。對(duì)輕柴油而言，冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因?yàn)槔錇V點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān)，而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運(yùn)輸有關(guān)。在柴油中加入很低濃度（1‰以下）的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動(dòng)性，加劑方法靈活、簡(jiǎn)便。由于加入量少，不會(huì)改變柴油的其它性能指標(biāo)，同時(shí)，使柴油的單位生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的噸油加劑/噸目前國(guó)內(nèi)低。

    柴油在較低溫度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蠟（即正構(gòu)烷烴），當(dāng)溫度降低時(shí)，這些蠟會(huì)逐漸析出、親合，并形成大蠟晶。隨著溫度的進(jìn)一步降低，蠟晶會(huì)迅速長(zhǎng)大，首先形成平面狀結(jié)晶，這些結(jié)晶相互親聯(lián)，以至形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，把油包在其中，使油失去流動(dòng)性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。

    通常柴油中的正構(gòu)烷烴含量約為15%~30%，當(dāng)柴油被冷卻時(shí)，只要有2%左右的正構(gòu)烷烴析出，就可使柴油凝固，柴油在一定溫度下的析蠟量取決于生產(chǎn)該柴油的原油類(lèi)型、生產(chǎn)工藝、餾程及調(diào)合柴油的各餾分油的加工方案和調(diào)合比例。

    柴油機(jī)在工作時(shí)，柴油經(jīng)粗、細(xì)濾清器，再經(jīng)過(guò)高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當(dāng)柴油溫度降至冷濾點(diǎn)溫度時(shí)，所形成的蠟晶就會(huì)阻塞濾清器而影響油路的正常供油，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

    柴油中加入GK-T21806降凝劑后，當(dāng)溫度降低，蠟晶剛一形成時(shí)，降凝劑就會(huì)起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止了蠟晶間的相互粘接親合，防止生成連續(xù)的結(jié)晶網(wǎng)，使蠟晶顆粒改變成針狀更加細(xì)微順利通過(guò)濾網(wǎng)，能很好地快速通過(guò)。降凝劑具備這種或改變蠟結(jié)晶的功能，就可降低柴油的冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)。

    降凝劑的加入，可以改變蠟的結(jié)晶形態(tài)或蠟晶的大小，但并不能阻止蠟晶的析出及減少析蠟量。因此，在降凝劑的作用下，當(dāng)柴油溫度降低到接近冷濾點(diǎn)時(shí)，柴油中會(huì)出現(xiàn)數(shù)量較多的細(xì)微蠟晶顆粒，使油品外觀變得渾濁，但這并不影響柴油順利通過(guò)濾網(wǎng)（或?yàn)V清器）。

    柴油降凝劑的廠家信息：

柴油降凝劑生產(chǎn)廠家；柴油降凝劑價(jià)格；柴油降凝劑用途；柴油降凝劑包裝規(guī)格；柴油降凝劑的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告

備注：柴油降凝劑的詳細(xì)資料請(qǐng)聯(lián)系15308653513或027-63606400。具體柴油降凝劑的庫(kù)存情況可能有所變動(dòng)，采購(gòu)時(shí)請(qǐng)與我們銷(xiāo)售人員確認(rèn)為準(zhǔn)，價(jià)格情況請(qǐng)直接聯(lián)系我們銷(xiāo)售人員。