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江蘇鹽城特價銷售四氟板橡膠支座橋梁隔震
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產(chǎn)品/服務: 瀏覽次數(shù):263橡膠支座 
型 號: GYZ 
規(guī) 格: 圓形 
品 牌: 德祥 
單 價: 16.00元/個 
起訂量: 5 個 
供貨總量: 999999 個
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 2 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2015-12-31  有效期至:長期有效
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號:  GYZ
 產(chǎn)品規(guī)格:  圓形
 產(chǎn)品品牌:  德祥
產(chǎn)品優(yōu)勢
江蘇鹽城特價銷售四氟板橡膠支座橋梁隔震
詳細信息

    江蘇鹽城特價銷售四氟板橡膠支座橋梁隔震

   (1)確定的規(guī)模,橡膠軸承,橡膠軸承平面尺寸的板式橡膠支座橡膠板平面尺寸的抗壓強度與底梁和墩頂混凝土局部承壓強度是由一般的橡膠軸承,抗壓強度控制設計。
   (2)確定的厚度,橡膠支座梁因溫度變化和其他因素,預計將產(chǎn)生縱向水平位移是通過橡膠板剪切變形的。總厚度和橫向位移之間滿足下列關(guān)系:
    橡膠軸承的基本布局原則?檢查橡膠軸承,撓度梁荷載撓度,梁端會出現(xiàn)旋轉(zhuǎn),但不允許用橡膠支座空隙現(xiàn)象。偏轉(zhuǎn)束角,橡膠軸承表面會產(chǎn)生不均勻的壓縮變形,端,另一端,平均壓縮變形,按下列公式計算:如果結(jié)束的光束角稱,根據(jù)“材料力學公式計算:>>,該橡膠支座與梁底生產(chǎn)部分無效,橡膠軸承是軸承的一種。這樣的設計必須保證
3檢查橡膠軸承,滑動阻力[2]
3公路橋梁盆式橡膠支座的安裝步驟
(1)盆式支座下面應設置支承墊石,支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40。墊石高度應考慮 支座安裝、養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應該按JTG D62-2004的局部承壓部件要求配置相應的鋼筋網(wǎng)。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預留栓孔。預留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長度50mm~60mm,中心偏差不應超過10mm。
  (2)支座運輸?shù)浆F(xiàn)場后,應該開箱檢查支座各部分零件及裝箱單,檢查合格后再放入包裝箱,安裝時再開箱。
 ?。?)活動支座在開箱后應該注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護,防止劃傷或者有贓物附著在乙烯板和冷軋鋼板的表面,并且檢查5201-2硅脂是否注滿。
 ?。?)支座安裝時,支承墊石頂面應該鑿毛,并用清水沖去墊石上面的雜物,待墊石表面干燥后,在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層,支座就位后、對中并調(diào)整水平后,用墊塊將支座墊起,用環(huán)氧砂漿或強度等級較高的砂漿灌注套筒周圍空隙及支座底板四周未填滿環(huán)氧砂漿的位置,并且將砂漿搗實,完工后應該將支座底板以外溢出的砂漿清理干凈,砂漿硬化后再拆去支座墊塊。
 ?。?)有縱坡的橋梁,在支座頂板長度范圍內(nèi)的橋梁梁底,設計時應該將該部位梁底用預埋鋼板調(diào)直水平,支座頂板范圍內(nèi)的混凝土應該按JTG D62-2004進行局部承壓計算并配置相應的鋼筋網(wǎng)?;顒又ё惭b時應該考慮溫度的變化。
 ?。?)雙向和單項活動支座安裝時,要特別注意檢查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向應與橋梁順橋向相一致。
 ?。?)支座中心線應該與主梁中心線重合或平行,單向活動支座安裝時,頂板導向塊和中間鋼板的導向滑調(diào)應該保持平行,交叉角度不大于5‘。
  (8)在橋梁實行體系轉(zhuǎn)換要切割臨時錨固安裝時,要采取隔熱措施,這樣可以避免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
 ?。?)安裝完畢檢驗合格后,拆除連接構(gòu)件,安裝防塵圍板。[3]
4注意事項
1、建議在墩、臺頂面設置支座墊石。
2、盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污,特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈,支座其它各件也應擦洗干凈,支座內(nèi)不得涂刷防銹油。
3、支座除標高必須符合設計要求外,為確保支座的使用性能,須保證三個方向的平面水平。
4、支座上、下各部件縱橫向必須對中,或由于安裝時溫度與設計溫度不同,支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。
5、支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。
6、連續(xù)橋梁實行體系轉(zhuǎn)換時,必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施,以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
5盆式支座布置
    橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則:
(1)上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時,支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;
(2)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力;
(3)支座應使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應盡可能不受約束;
(4)鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座;
(5)當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上;
(6)當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上;
(7)固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方;
(8)在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉(zhuǎn)動剛度;
(9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時,應考慮制作高度調(diào)整的可能性。
總之,橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應梁體的自由變形。[4]

 

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