點擊圖片查看大圖尾礦管槽的保溫可加保溫層或改明設為埋設（全埋或半埋）。由于尾礦管道磨損較劇，每隔一定的時期需翻轉管道，檢修較頻繁，采取保溫措施會給管道維護檢修帶來很大的麻煩，故在實踐中曾做過一些既不加保溫又可防止輸送系統(tǒng)凍結的試驗。
經驗表明：
（1）增大礦漿流速可提高尾礦輸送系統(tǒng)的抗凍能力，流速達1.5米/秒以上時，礦漿管槽多不會產生凍結；
（2）為保證及時放空管槽內的礦漿和積水，并保證放空礦漿時有一定的流速，管槽敷設坡度應適當加大，并應嚴格控制施工坡度的準確度；
（3）管道敷設應避免凹形管段，如避免不了，應在凹形管段的低點設可迅速開啟的放礦閥；
采取以上措施在多數情況下可有效地防止管槽凍結，而不需求取保溫措施。
超高分子量聚乙烯管，礦用耐磨損管道性能指標：
|
性能項目 |
單位 |
ASTM測驗法 |
UHMW-PE |
PC |
POM |
PA-66 |
ABS |
|
密度 |
G/ CM2 |
D1505 |
0.935 |
1.2 |
1.4 |
1.13~1.15 |
1.02~1.04 |
|
斷裂強度 |
N/ CM2 |
D638 |
2900 |
5488~6566 |
6860 |
6174~8232 |
2450~4214 |
|
斷裂伸長率 |
% |
D638 |
350 |
100~130 |
75 |
60~300 |
5~60 |
|
沖擊強度（缺口） |
CJ.CM/ CM2 |
D256 |
沒破壞 |
710~950 |
80~130 |
60~110 |
160~440 |
|
硬度（洛氏） |
D747 |
40 |
118 |
120 |
85~120 |
85~109 |
|
|
熔點 |
℃ |
D2117 |
136 |
240 |
166 |
225 |
- |
|
維卡軟化點 |
℃ |
D1525 |
134 |
- |
- |
- |
- |
|
熱變形溫度（0.46mpa） |
℃ |
D684 |
85 |
132~144 |
170 |
182~244 |
96~108 |
|
膨脹系數 |
10-4/C |
D696 |
1.5 |
0.66 |
0.81 |
0.8 |
0.95~1.3 |
|
體積電阻 |
SL-CM |
D257 |
1017-18 |
1016 |
1015 |
1014-15 |
1015-16 |
|
穿擊電壓 |
KV/MM |
D149 |
50 |
16 |
15 |
15~19 |
14~20 |
|
介電常數 |
D150 |
2.3 |
2.96 |
3.7 |
3.4~3.6 |
2.4~3.8 |
|
|
吸水率 |
% |
D570 |
<0.01 |
0.15 |
0.25 |
1.5 |
0.2~0.45 |
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