帶空調(diào)3KW柴油發(fā)電機GT-350TSI(1)發(fā)電機組負荷持續(xù)低于25%。在無人機艙狀態(tài)下,備用柴油發(fā)電機組既有可能在重燃油狀態(tài)下啟動并持續(xù)低負荷運轉(zhuǎn),此時耗油較高,但增壓器效率較低,氣缸內(nèi)更容易出現(xiàn)燃燒不充分的情況,從而產(chǎn)生排高溫、噴油嘴的噴嘴積碳、冒黑煙等諸多不良問題,如持續(xù)運轉(zhuǎn),將影響柴油機的正常工作。 

(2)進機燃油壓力低。此時相對于燃用柴油而言,燃用重柴油時,霧化效果變得更差,噴油器的噴嘴積碳現(xiàn)象也更為嚴重,如持續(xù)運轉(zhuǎn),將影響柴油機的正常工作。 
(3)進機燃油粘度高。此時相較于燃用柴油而言,高粘度的重燃油分子間的相互的作用力更大,反抗油液分散的現(xiàn)象更明顯,使重燃油霧化變差,噴油器的噴嘴積碳現(xiàn)象也更為嚴重,如持續(xù)運轉(zhuǎn),也將影響柴油機的正常工作。

帶空調(diào)3KW柴油發(fā)電機GT-350TSI風冷柴油發(fā)電機組主要特點
1. 風冷柴油發(fā)電機組采用風冷柴用機作為動力，因此具備了風冷柴油機適用場所廣，不需要水冷確柴油機的特點，特別適合工程建設、電信、軍事、農(nóng)林漁業(yè)等需要野外作業(yè)，且離水源地較遠的場所，省去頻繁加水的苦惱。
2. 目前的風冷單缸柴油機均為代單缸柴油機，各項指標均符合對于代單缸機的技術(shù)要求，比重輕，排放低，使得目前的單缸風冷發(fā)電機組更經(jīng)濟，更環(huán)保。
3. 由于采用代單缸柴油機燃油噴射技術(shù)，使得柴油機油耗大大降低，每千瓦時消耗柴油不過205克，相比同排量的汽油機，節(jié)油30%左右。
4. 由于柴油機本身具有的高扭矩，可靠性高的特點，使得柴油發(fā)電機具有發(fā)電穩(wěn)定性好，功率損耗小的特點，加上柴油機采用壓燃式點火方式，不需要火花塞及化油器，更使機組結(jié)構(gòu)簡單，便于維護。

1、 使用前，必須仔細檢查焊機各部是否有損壞。 

2、 對新焊機或長期擱置未使用的焊機，在使用前必須測量絕緣電阻，其絕緣電阻值不低于0.5M，否則焊機必須予以干燥 
3、 檢查接線的可靠性與正確性?；『赴l(fā)電機外殼未經(jīng)可靠接地嚴禁使用。 
4、 數(shù)臺焊機在同一作業(yè)場所工作時，應逐臺起動。 
5、 電焊機導線應具有良好的絕緣，導線不得放在高溫物體附近。導線和接地線不得搭在易燃易爆和帶有熱源的物體上。接地線不得接在管道、機械設備和建筑物金屬構(gòu)架或軌道上。 
6、 不得在下雨時露天焊接。在潮濕地帶作業(yè)，操作人員應站在鋪有絕緣物品的地方。

歐洲獅3kw靜音柴油發(fā)電機

型號 GT-350TSI

發(fā)電機參數(shù)：

額定功率(KW)：3KW

備用功率（KW）：3.2KW

額定頻率（HZ）：50

額定電壓（V）：220/380

發(fā)電機類型：靜音式

功率因素：0.8/1.0

相   數(shù) ：單三相

啟動方式：電啟動（選配全 自動）

燃油類型：0#、-10# 柴油

發(fā)動機參數(shù)：

氣缸數(shù)：單缸,風冷四沖程,立式,直噴式

發(fā)動機型號：GT178F                     

活塞排量(ml)：296

機油容量（L）：1.1L

工作時間：8-12h

空載油耗：206 g/kw.h

機油型號：SAE10W30(或CD)

油箱容積（L）：25L

整機參數(shù)：

噪音db/7M：70-76

機油報警：具有

額定轉(zhuǎn)速：3000rpm

長寬高（mm）：940*530*700

凈重（kg）：160

備注：圖片僅供參考 請以實物為準