企業(yè)搬家常州找哪家搬家公司，散亂的設(shè)備很多，不知道怎么咨詢，可以找新迪物流專業(yè)的技術(shù)人員上門策劃、設(shè)計裝車等多項業(yè)務(wù)；新迪物流公司是江蘇地區(qū)專業(yè)大型托運、搬家公司，公司擁有很多高技術(shù)人才，員工幾百人，是常州早的一家以公路運輸為主的大型物流公司，目前在全國很多大中型城市設(shè)有分站和辦事處，我公司專營常州周邊到全國各地的貨物運輸、整車零擔(dān)、大件小件托運、長短途搬家等業(yè)務(wù)。

　　2012年9月，的兩大快遞巨頭——聯(lián)邦快遞和UPS(聯(lián)合包裹)獲得經(jīng)營中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的牌照。由于順豐的定位和業(yè)務(wù)與兩家“洋快遞”存在著高度相似性和重合度，其所占據(jù)的市場份額自然首當(dāng)其沖地被搶食和稀釋。此外，隨著國內(nèi)的老對手中郵速遞（EMS）IPO項目的強勢推進，其面臨的競爭壓力更是成倍加劇。　 

　　一邊是激烈競爭促使快遞價格的不斷下調(diào)，一邊是航空燃油、人力運營、倉儲地租等硬性支出成本的不斷上漲，雙重擠壓下的順豐日子并不好過。這一兩年，順豐發(fā)展速度趨緩，利潤下降已是不爭的事實。要知道，快遞業(yè)本就是微利行業(yè)，國際成功的快遞企業(yè)，其凈利潤也不過7%左右（順豐的實際贏利水平也基本如此）。由于順豐還處在快遞擴張期，需要投入的項目也多，力度也大，2011年的凈利潤甚至1%都不到。鋪那么大的攤子，擁有那么多員工（近18萬名），卻掙這么點錢，王衛(wèi)自然是心有不甘。　 

　　另一方面則是王衛(wèi)受了刺激。在互常州貨運公司聯(lián)網(wǎng)激起的新一輪商業(yè)變革中，以國內(nèi)淘寶、京東、1號店等為代表的電商，其物流、信息流、資金流三流合一的顛覆性商業(yè)模式，對王衛(wèi)的刺激和啟發(fā)同樣強烈。在王衛(wèi)看來，既然這些電商都在自建物流體系，大張旗鼓地搶奪傳統(tǒng)物流業(yè)的飯碗。那么順豐為什么就不能“逆襲”去做電商呢？　 

　　當(dāng)然，順豐做電商也是有底氣的。物流和倉儲方面的先天優(yōu)勢自不必說，便是在信息系統(tǒng)方面，順豐也前瞻性持續(xù)投入重資，積極研發(fā)和引進先進信息技術(shù)和設(shè)備，先后與IBM、ORACLE等國際企業(yè)合作，共同研發(fā)和建立了35個具備行業(yè)水平的信息系統(tǒng)，不但極大提升了作業(yè)自動化水平，同時也實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)的全程信息監(jiān)控、跟蹤及資源調(diào)度。如果再加上2012年初順豐拿到第三方支付牌照的事實，順豐已經(jīng)擁有互聯(lián)網(wǎng)電商需要的物流、信息流、資金流三流合一的必備基礎(chǔ)和條件。也就是說，王衛(wèi)只需要再順勢構(gòu)建一個匯聚商品流的電商平臺，應(yīng)該是順理成章，也是水到渠成的一件事情。

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