春節(jié)越來越近，很多快遞即將停止收貨，物流市場上也有好多的個體戶也要關門回家過年，在外漂泊一年大多個體戶在臘月23左右陸續(xù)關門，但是對于集體公司來說，為了公司的利益、為了公司更上一層樓，員工任勞任怨同意加班，2014年新迪物流將正常營業(yè)，新迪物流公司在華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務擴展范圍到全國三十多個省會城市，新迪物流公司已形成公路運輸、航空貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方物流企業(yè)。

薄利多銷的小商品城，唯有訂單來自大江南北，銷量驚人方能賺得盆滿缽滿。保證銷量一路飆升，除了貨源好、口碑好，重要的還是物流。尤其是現在電商大行其道，物流是制約商貿產業(yè)的發(fā)展直接的因素。

許多商戶抱怨說，因為物流跟不上，一些較遠的市場做不起來，生意也遭遇瓶頸。當了解到中豪對物流的大力投入，多數商戶紛紛表示，這將解決他們一大難題。

便利物流優(yōu)勢，中豪怎能不落子襄陽？

據悉，作為漢江中下游經濟帶的中心城市，素有“南船北馬”之稱的襄陽，是全國高速公路主骨架中的重要結點，福銀高速、二廣高速穿境而過，南與滬蓉高速相連，東與京珠高速相通。襄陽還是全國鐵路運輸重要樞常州物流紐之一，襄北鐵路編組站是全國特大型編組站之一，漢丹、焦柳、襄渝三條鐵路在襄陽交匯。襄陽機場開通了國內多條航線，與北京、上海、廣州、深圳、武漢每天有航班直達。全市形成了一條漢江、兩座機場、三條鐵路和四條高速公路，水、陸、公、空的立體交通網絡，實現了與武漢、鄭州、西安、重慶、成都等周邊1000公里左右的城市朝發(fā)夕至的“一日經濟圈”。特別是襄陽商業(yè)輻射到周邊的河南南陽、洛陽等地，汽車產業(yè)和一些央企對周邊地區(qū)的輻射帶動正日益增強。

中豪商業(yè)集團，落子襄陽，打造200萬方·中國中·核心商貿城，努力建設樊西物流中心，為區(qū)域基礎建設帶來新活力，立足華中，輻射中部七省市，讓襄陽經濟再上一層樓。

天時地利，中豪如何建設物流基地？

襄陽具有天賦優(yōu)勢，然而商貿業(yè)想要做大做強，還需要自身配置相當體量的物流基地，擁有大規(guī)模物流的吞吐量。為此中豪襄陽國際商貿城借助樊西新區(qū)的便利交通，發(fā)展空間廣闊，整合貨源，形成規(guī)模效應，在項目北部配套千畝物流園區(qū)。

中豪襄陽國際商貿城的倉儲物流園區(qū)，距離襄陽鐵路貨運中轉站僅5公里，可快速托運通達全國。建成后，將有效依托鐵路貨運站，對區(qū)域內現有的物流業(yè)進行統(tǒng)一清理整合，同時引進外地大型先進倉儲物流公司、數百家物流企業(yè)，實現統(tǒng)一運輸(配送)、倉儲、裝卸搬運、包裝加工、物流信息處理及商品需求預測等多項經濟活動。同時加快推進傳統(tǒng)運輸、倉儲物流業(yè)向現代物流業(yè)、第三方物流業(yè)發(fā)展，建立統(tǒng)一配送、交易、信息服務平臺，為區(qū)域商貿業(yè)繁榮提供強有力支撐。物流園區(qū)發(fā)展到一定規(guī)模后，逐步向物流保稅園區(qū)發(fā)展，大力發(fā)展國際貨物中轉物流業(yè)務，以及國際采購、國際配送、國際轉口貿易等業(yè)務。構建全框架、生態(tài)型、國際標準倉儲物流園區(qū)，將提供一體化倉儲物流服務，降低成本，提高效益。

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