救生管道,工程救生管道,隧道工程安全救生管道道是一種由乙 烯、單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。截至2008年底，我 國公路隧道總數(shù)已達5426座，共319×104km，然而，我國公路隧道建設起步較晚，與國外發(fā)達國家相比，相關技術水平仍較低，加之公路隧道跨度大、 施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題。 

救生管道,工程救生管道,隧道工程安全救生管道具有優(yōu)異的綜合性能主要有以下幾點：
1、 隧道救生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、 隧道救生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。
3、 隧道救生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、 隧道救生管道安裝方便，且隧道救生通道   采用管箍連接拆裝方便。
5、 隧道救生管道可重復使用，由于隧道救生通道   采用量材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

救生管道,工程救生管道,隧道工程安全救生管道應用：

    ① 超高分子量聚乙烯救生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連 接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗 后，方可用于隧道中。

    ②施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

    ③超高分子量聚乙烯救生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

    ④ 超高分子量聚乙烯救生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布 置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，超高分子量聚乙烯救生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品， 承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

    ⑤超高分子量聚乙烯救生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

    ⑥超高分子量聚乙烯救生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

⑦設置的超高分子量聚乙烯救生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

救生管道,工程救生管道,隧道工程安全救生管道連接部件設計 
     超高分子量聚乙烯隧道救生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質(zhì)性要求，隧道救生管道連接方式簡單、拆裝方便。根據(jù)廣大客戶需求，我公司目前對超高分子量聚乙烯隧道生命管道研發(fā)出兩種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有三種連接方式可供選擇。

① 隧道工程超高分子量量聚乙烯救生管道鏈扣連接

② 隧道工程超高分子量量聚乙烯救生管道環(huán)型抱箍連接

③ 隧道工程超高分子量量聚乙烯救生管道鋼制對插連接

  中雄管業(yè)料科技股份有限公司是一家擁有高新技術及先進設備的新型管道產(chǎn)品專業(yè)制造商，目前擁有8大系列，是國內(nèi)管道產(chǎn)品品種齊全的制造商之一，生產(chǎn)設備及原材料采購，營銷網(wǎng)絡遍布。產(chǎn)品與服務涵蓋逃生管道.抽沙疏浚、民用建筑、節(jié)水灌溉、市政給排水、環(huán)境治理、電力通信、消防等領域。

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