15KW柴油發(fā)電機(jī)三相TO18000ET開(kāi)架款
一般的發(fā)電機(jī)組的工作原理是在機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到的燃點(diǎn)。被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。一般購(gòu)買(mǎi)發(fā)電應(yīng)急用的用戶一般是不需要詳細(xì)了解發(fā)電機(jī)的工作原理,但是購(gòu)買(mǎi)發(fā)電的時(shí)候是要注意發(fā)電機(jī)的耗油量和噪音還有它本身的重量.
停機(jī)前需要注意事項(xiàng)
1、正常停機(jī)的情況下:
1)逐漸卸去負(fù)栽,斷開(kāi)負(fù)栽開(kāi)關(guān);
2)空車運(yùn)行數(shù)分鐘后再推動(dòng)油泵手柄停止供油,待停機(jī)后手柄復(fù)位;
3)短期停車可不關(guān)燃油開(kāi)關(guān),防止空氣進(jìn)入燃油系,長(zhǎng)期停車應(yīng)在停車后關(guān)上燃油開(kāi)關(guān);
型 號(hào): TO18000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 15KW
備用功率: 16KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開(kāi)架式/手推式
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí): F
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO2V92
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 32L
機(jī)油容積: 2.2L
過(guò)載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
壓 縮 比: 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 210/245kg
外形尺寸: 950*640*700mm
15KW柴油發(fā)電機(jī)三相TO18000ET開(kāi)架款并且當(dāng)機(jī)器一直處于小負(fù)荷下運(yùn)行的時(shí)候,隨著時(shí)間的延長(zhǎng)可能會(huì)出現(xiàn)以下故障。1、如果機(jī)器的活塞—汽缸套密封性不好,那么會(huì)出現(xiàn)機(jī)油上竄進(jìn)入燃燒室燃燒的現(xiàn)象,此時(shí)的排進(jìn)氣管道會(huì)冒藍(lán)煙。
2、對(duì)于增壓式機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。
4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
這是一些在使用機(jī)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題的問(wèn)題及以及低負(fù)荷使用的時(shí)候出現(xiàn)的排氣管滴油現(xiàn)象的原因,通過(guò)這樣的介紹可以幫助用戶很快的掌握機(jī)器的現(xiàn)狀,對(duì)可能存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理。