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柴油發(fā)電機(jī)組 汽油發(fā)電機(jī)組 發(fā)電電焊機(jī)

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自啟動(dòng)5kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
發(fā)布時(shí)間:2021-02-22        瀏覽次數(shù):35        返回列表

自啟動(dòng)5kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

靜音發(fā)電機(jī)目前有什么技術(shù)障礙
靜音發(fā)電機(jī)是一種通過燃燒發(fā)電的一種發(fā)電機(jī)型號(hào),是一種環(huán)保節(jié)能型發(fā)電機(jī)組,在我國目前的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來看,發(fā)電機(jī)的技術(shù)還存在著許多技術(shù)障礙;
我國靜音發(fā)電機(jī)的開發(fā)研究主要集中在內(nèi)燃機(jī)系列上,一般只是對(duì)靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行較淺層次的改裝,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱工性能研究不深,由于產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),在運(yùn)行使用中出現(xiàn)諸多問題,給用戶帶來不便,從而影響其發(fā)展進(jìn)程。導(dǎo)致這種情況的根本原因是沒有對(duì)靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行深入的研究,技術(shù)不過關(guān),缺乏足夠的生產(chǎn)實(shí)踐。致使靜音發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生熱負(fù)荷高、可靠性差、起動(dòng)困難;另外我國研制的全燒靜音發(fā)電機(jī)的排氣溫度過高,氣閥易燒壞,使氣缸蓋等成為易損件等諸多技術(shù)問題。

   號(hào):TO6800ET-J

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率: 5KW

備用功率: 5.5KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

功率因素: 0.8/1.0

   數(shù): /三相

啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

直流輸出: 12-8.3V-A

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F

量:  205g/kw.h

油箱容積: 25L

機(jī)油容積: 1.75L

過載能力: 110%/1h

缸徑*行程: 78*62mm

活塞排量:  456ml

比:  191

絕緣等級(jí): F

燃油型號(hào): 0#-10#柴油

機(jī)油型號(hào):  SAE10W30(或CD

調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式: 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu): 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

燃燒系統(tǒng): 直噴式

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間: 8-12H

噪音(db7M 68-76

燃油表:     

整機(jī)超載保護(hù): 有

自動(dòng)過載保護(hù):  

   表:   有

輸出指示燈: 有

電磁控油閥: 有

機(jī)器重量: 160/175kg

外形尺寸: 940*530*700mm


靜音發(fā)電機(jī)組綜合式曲軸的介紹
靜音發(fā)電機(jī)組中有一個(gè)非常重要的零部件叫做曲軸,他是帶動(dòng)連桿和各氣缸的,使氣缸得到有效做功。靜音發(fā)電機(jī)組由于功率大,所以,氣缸的作用更是非常重要。它使用的是一個(gè)綜合式曲軸。
綜合式曲軸是在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中不僅連接一個(gè)單向閥,而且還連接一個(gè)油氣分離器,大大減少機(jī)油的消耗,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下機(jī)油潤滑的穩(wěn)定。靜音發(fā)電機(jī)組的曲軸箱綜合式強(qiáng)制通風(fēng)裝置。
在氣缸蓋前罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣空氣濾清器,在氣缸蓋后罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清。
油氣分離器式曲軸
這種曲軸是在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個(gè)油氣分離器,把從曲軸箱內(nèi)抽吸的油、氣進(jìn)行分離,使液態(tài)的油流回曲軸箱,氣態(tài)的氣吸入進(jìn)氣管,這樣可以減少機(jī)油的消耗。靜音發(fā)電機(jī)組的油氣分離器,它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的前端。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)組工作時(shí),竄入曲軸箱內(nèi)的油氣經(jīng)管路進(jìn)入油氣分離器,由于該油氣分離器的容積下平面呈傾斜的,所以液態(tài)的油沿斜面、回油管流回曲軸箱,而氣態(tài)的氣經(jīng)連接管進(jìn)入進(jìn)氣道。

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