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據(jù)了解，目前，申通、EMS、全峰等物流企業(yè)都已經(jīng)與國內(nèi)大的第三方支付機(jī)構(gòu)銀聯(lián)商務(wù)展開合作，一直困擾物流及電商企業(yè)的代收貨款資金回款周期、回款安全、保證金占款負(fù)擔(dān)、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)資金歸集等問題，通過一款名為“大華捷通”的電子商務(wù)物流平臺迎刃而解。據(jù)介紹，“大華捷通”是銀聯(lián)商務(wù)依托旗下百萬量級商戶資源搭建的一個整合物流行業(yè)上下游企業(yè)需求的電子商務(wù)物流平臺，可為物流企業(yè)、電商提供業(yè)務(wù)撮合、資金結(jié)算、支付服務(wù)、物流配送、信息采集、保險（放心保）等全方位的服務(wù)。管理權(quán)的過渡，或許標(biāo)志著“菜鳥”已經(jīng)從空中開始落地。而在阿里巴巴集團(tuán)（下稱“阿里”）的IPO窗口期，業(yè)內(nèi)將其視作提升阿里估值的重要“背書”。昨日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式確認(rèn)實(shí)際“掌舵者”換帥，由阿里COO張勇兼任菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO，而原CEO沈國軍出任菜鳥網(wǎng)絡(luò)副董事長一職。菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方向《財經(jīng)日報》記者表示，新任CEO將協(xié)同阿里和菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的打通和融合。“馬云真正缺一個既懂物流，又能放心的高管。”中國物流與供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟理事、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛向本報記者分析稱，張勇兼任CEO，其實(shí)可以看出天貓和菜鳥有整合思路；而菜鳥的地產(chǎn)讓阿里上市更有“重量”，其將成為阿里上市提升估值的一個砝碼。去年5月底，卸任阿里CEO的馬云高調(diào)宣布，計劃用8~10年時間，努力打造遍布全國的開放式、社會化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，打造一張能支撐日均300億元網(wǎng)絡(luò)零售額的“中國智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)”(CSN)；一個名為“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的公司應(yīng)運(yùn)而生，承擔(dān)起實(shí)現(xiàn)這一計劃的任務(wù)。這一公司由阿里、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))，以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同宣布成立，注冊資金50億元。

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