RV63減速機,NMRV063,NMRV蝸輪蝸桿減速箱,RV蝸輪蝸桿減速箱

RV63減速機特點：NMRV063減速機機械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效；熱交換性能好、散熱快；安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護檢修；運行平穩(wěn)、噪音小、經(jīng)久耐用；使用性強、安全可靠性大。

RV63減速機使用維護：安裝時請不要對RV063減速機輸出部件，箱體施加壓力，聯(lián)接時請滿足機械與減速機之間的同軸度與垂直度的相應要求。減速機初始運行至400小時應重新更換潤滑油，其后的換油周期約為4000小時。減速機箱體內(nèi)應保留足夠的潤滑油量，并定時檢查。注意保持減速機外觀清潔，及時清除灰塵、污物以利于散熱。

RV63減速機結(jié)構(gòu)：NMRV減速機主要由蝸輪、蝸輪箱、滾珠軸承、出入軸、馬達連續(xù)盤、蝸桿、出力軸蓋、端蓋等構(gòu)成，其它小配件包括油封、油栓、扣環(huán)、密式油封、O型環(huán)、六角承窩頭螺絲、雙圓鍵、牛皮紙墊片等。

RV63減速機箱體設計：外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以鋁合金壓鑄而成。RV系列蝸輪蝸桿減速機已廣泛應用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機械減速裝置，是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大扭矩、大速比低噪音、高穩(wěn)定機械減速傳動控制裝置的zui佳選擇。

RV63減速機安裝：在安裝NMRV蝸輪蝸桿減速機時必須牢固的安裝在機器上，不能出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。在此過程中必須要確認減速機的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進行安裝操作。減速機不能放置太久，超過3～6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用守則，標準的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過這個額定數(shù)值時，請與廠家聯(lián)系。減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以必須裝置通風裝置，提高散熱工作并保持正常運轉(zhuǎn)。安裝好后使用時，必須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到zui高，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。

RV63減速機型號：RV25、RV30減速機、RV40減速機、RV50減速機、RV63、RV75、RV90減速機、RV110減速機、RV130減速機、RV150減速機、NMRV30減速機、NMRV30減速機、NMRV40減速機、NMRV50減速機、NMRV63、NMRV75、NMRV90減速機、NMRV110減速機、NMRV130減速機、NMRV150減速機、NRV25、NRV30減速機、NRV40減速機、NRV50減速機、NRV63、NRV75、NRV90減速機、NRV110減速機、NRV130減速機、NRV150減速機

RV63減速機：NMRV63蝸輪蝸桿減速機價格：帶輸入法蘭（元/臺）￥425；輸入法蘭級同向輸入軸（元/臺）￥435；輸出法蘭（元/臺）￥40；單向輸出軸（元/根）￥35；雙向輸出軸（元/根）￥55；力臂（元/只）￥50。

RV63減速機品牌介紹：此RV63減速機由VEMTE中國生產(chǎn)工廠“祥如機電”提供。VEMTE來自德國，因國家出條《新的不免稅目錄》，增加了VEMTE減速機進口壓力，在2007.5.21與“祥如機電減速機生產(chǎn)廠家”簽訂協(xié)議，指定祥如機電是VEMTE中國地區(qū)生產(chǎn)基地。由德國VEMTE提供技術(shù)工程師，生產(chǎn)設備，及檢測設備，祥如機電負責VEMTE在中國市場的生產(chǎn)銷售。其生產(chǎn)的減速電機分兩種：一種進口材質(zhì)，另一種國產(chǎn)材質(zhì)，無論哪種材質(zhì)，必須得到VEMTE的技術(shù)人員檢測，“祥如機電”同時還負責中國地區(qū)的售后服務，無論VEMTE的哪款減速電機，出現(xiàn)任何情況，兩年之內(nèi)免費保修，一年之內(nèi)免費退換貨，終身維修服務。去年8月份VEMTE集團為中國VEMTE的生產(chǎn)工廠“祥如機電”有限公司，引進200德國VEMTE資深工程師，擴大“祥如機電”研發(fā)能力，并5億美元。此次大規(guī)模擴張研發(fā)部門，以及高額，意味著VEMTE集團的戰(zhàn)略部署已轉(zhuǎn)移至中國市場。主要生產(chǎn)減速電機，設計產(chǎn)能30億元。VEMTE—環(huán)保減速電機引進先進的設計規(guī)范和工藝標準，采用進口高精度專業(yè)自動化加工設備及相應的品質(zhì)檢驗手段，投產(chǎn)后將成為VEMTE在亞太地區(qū)的減速電機生產(chǎn)加工基地。今年成功與國家重點工程深圳地鐵達成合作協(xié)議，目前第三批減速電機已投入深圳地鐵檢測站使用。

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