地鐵專用盾構(gòu)簾布橡膠板          

 簾布橡膠板基本原理：

盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻版及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈，安裝順序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。安裝完成后，圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口，盾構(gòu)推進過程中，簾布橡膠板隨盾構(gòu)外壁，形成密封止水。此時，扇形翻版翻轉(zhuǎn)后會頂住簾布橡膠板，防止出現(xiàn)前方因水土壓力過大而導(dǎo)致簾布橡膠板逆向翻轉(zhuǎn)的情況出現(xiàn)；橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版，這種密封狀態(tài)是較為可靠的。

 從理論上來說，簾布橡膠板內(nèi)緣拉伸率越大，橡膠板與盾構(gòu)機之間越密貼，密封止水效果也越好。實際情況停飛完全如此：

 1、盾構(gòu)出洞口密封狀態(tài)下，橡膠板在前方水土壓力的作用下會緊靠扇形翻版，這種密封狀態(tài)較為可靠，所以，出洞狀態(tài)下的簾布密封效果不必完全依賴簾布橡膠板的拉伸來保持緊貼盾構(gòu)外殼。

 2、橡膠板有一定的大拉伸率，工程應(yīng)用中一般約為2.88左右，超過該拉伸率，橡膠板會發(fā)生撕裂破壞。

 簾布橡膠板是目前運用較多的盾構(gòu)、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設(shè)計與圓形頂管機、盾構(gòu)有所不同。

 盾構(gòu)、頂管機通過洞口時，洞口環(huán)形鋼板和盾構(gòu)、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內(nèi)，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導(dǎo)致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。

  （1）盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻板及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。

  （2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。