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    東西湖公路物流樞紐建設(shè)正式啟常州物流 動(dòng)，意味著公路運(yùn)輸集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的新型整合模式正式落地武漢，武漢公路物流業(yè)小散亂的現(xiàn)狀有望得到改善。據(jù)介紹，該樞紐由九州通旗下湖北九州舜天國(guó)際物流公司和上?？ㄐ刑煜鹿?yīng)鏈管理公司合資打造，是武漢首個(gè)公路運(yùn)輸物流樞紐平臺(tái)，占地近4萬(wàn)畝，近1億元，將建設(shè)四個(gè)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)到15000平方米左右。“主要實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的統(tǒng)一。”九州舜天國(guó)際物流公司董事長(zhǎng)、湖北省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)殷濤說(shuō)，目前，湖北以及全國(guó)的公路物流業(yè)都呈現(xiàn)小散亂的現(xiàn)狀，該平臺(tái)將通過(guò)物流園區(qū)的建設(shè)，將小散的專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)與配送企業(yè)集結(jié)在一個(gè)節(jié)點(diǎn)樞紐內(nèi)，然后通過(guò)節(jié)點(diǎn)間的連接，形成網(wǎng)絡(luò)，“游擊隊(duì)將變成正規(guī)軍。”“公路運(yùn)輸一年比一年難做，利潤(rùn)率一年比一年低。”卡行天下總經(jīng)理錢(qián)鈺表示，成本高主要是不夠集約化，我國(guó)物流業(yè)急需資源整合。 

     常州新迪物流公司 業(yè)務(wù)范圍：物流專(zhuān)線(xiàn)、長(zhǎng)途運(yùn)輸、長(zhǎng)途搬家、食品運(yùn)輸、電器運(yùn)輸、書(shū)刊運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)輸、建材運(yùn)輸、行李托運(yùn)、包裹托運(yùn)、貨物包裝、機(jī)柜運(yùn)輸；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)，長(zhǎng)途搬家，行李，轎車(chē)托運(yùn)，上門(mén)取貨。我公司公司備有3噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸各種車(chē)型均有，能滿(mǎn)足您的不同需求，為您的貨物量身訂做貼心服務(wù)！

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