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　　電商專業(yè)人士魯振旺在微博上表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)先成為物流地產(chǎn)，然后再向所謂24小時配送圈、每天300億物流量轉(zhuǎn)變，關(guān)于后者，是否實現(xiàn)已經(jīng)不重要了。

　　在緊鑼密鼓布局二線城市后，外界紛紛認為，接下來一年菜鳥的重要工作是：內(nèi)外部數(shù)據(jù)分析物流需求，和政府談判已取得更多的土地，并建設(shè)倉庫，后號召電商物流服務(wù)商入駐，這些似乎只是一個物流商業(yè)地產(chǎn)商，遠不是馬云的終戰(zhàn)略。

　　欲構(gòu)建第四方物流公司

　　在菜鳥網(wǎng)絡(luò)計劃剛宣布時，對外界稱首期1000億元，希望在5-8年的時間，努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　銀泰集團創(chuàng)始人沈國軍曾談到，中國智能骨干網(wǎng)不僅是電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，將應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、網(wǎng)絡(luò)金融等新技術(shù)，為各類B2B、B2C和C2C企業(yè)提供開放的服務(wù)平臺，并聯(lián)合網(wǎng)上信用體系、網(wǎng)上支付體系共同打造中國未來商業(yè)的三大基礎(chǔ)設(shè)施。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面曾指出，中國智能骨干網(wǎng)要在物流的基礎(chǔ)上搭建一套開放、共享、社會化的基礎(chǔ)設(shè)施平臺。將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這些菜鳥網(wǎng)絡(luò)提出的“創(chuàng)新模式”，與西方提出的“第四方物流”模式不謀而合。

　　早在1998年美國埃森哲咨詢公司就已經(jīng)提出，第四方物流為已經(jīng)有的物流企業(yè)提供規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等服務(wù)。而且第四方并不實際承擔(dān)具體的物流運作活動。

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