點(diǎn)擊圖片查看大圖YT3800X柴油發(fā)電機(jī)
．過(guò)電壓： 在并列使用發(fā)電機(jī)組時(shí)怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機(jī)組均裝有過(guò)電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%為 。短接過(guò)電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報(bào)警動(dòng)作 .
通過(guò)鍵盤可設(shè)置：負(fù)載功率、負(fù)載工作時(shí)長(zhǎng)、負(fù)載各種保護(hù)等丈量參數(shù)均由鍵盤輸入，并可隨時(shí)調(diào)整，每相功率100％連續(xù)可調(diào)。
2.機(jī)油泵不轉(zhuǎn)
發(fā)電機(jī)如何在嚴(yán)寒環(huán)境下工作？
柴油發(fā)電機(jī)組是數(shù)據(jù)中心機(jī)房動(dòng)力設(shè)備之一，而在柴油發(fā)電機(jī)組被燒毀是常有的事。為了讓數(shù)據(jù)中心機(jī)房正常運(yùn)行不被影響，要避免柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中被燒毀，除了運(yùn)行前采取必要的各種技術(shù)保護(hù)措施保護(hù)外，還的采用以下幾個(gè)有效方式：
因積碳阻塞排管 排氣管阻塞主要的原因就是管內(nèi)的污跡物或者積碳過(guò)多而導(dǎo)致的，結(jié)果就是排氣不暢通，燃油效率下降，動(dòng)力下降。所以說(shuō)平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。
YT3800X柴油發(fā)電機(jī)
| 3KW柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT3800X | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定功率 | 3KW | |
| 大輸出功率 | 3.2KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 230V | |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD178F | |
| 排量 | 0.211 | |
| 燃油容積 | 15L | |
| 耗油量 | 約283g | |
| 機(jī)油容積 | 1.1 | |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 700*465*560 | |
| 凈重/毛重(KG) | 64 | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 6-8小時(shí) | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
| 發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) | |
YT3800X柴油發(fā)電機(jī)
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
【聯(lián) 系 人】：陳經(jīng)理
【銷售電話】：（Tel/座機(jī)）：021-60296280
【技術(shù)支持】：18516604404(微信）
【電子郵箱】：（E-mail）：:2880675552@qq.com
【展廳地址】：（Office Add）:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
【推薦理由】：質(zhì)量過(guò)硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選.
柴油發(fā)電機(jī)組如果安裝在機(jī)房呢，一般都會(huì)預(yù)留進(jìn)出風(fēng)口。這是為了冷卻在運(yùn)行過(guò)程中的伊藤發(fā)電機(jī)組的。伊藤發(fā)電機(jī)組的機(jī)房進(jìn)出風(fēng)口正確安裝方法很關(guān)鍵。這關(guān)系著機(jī)房?jī)?nèi)的散熱效率。
7、留意發(fā)機(jī)或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。
油管應(yīng)為黑鐵無(wú)縫鋼管而不能采用鍍鋅管，油管走向應(yīng)盡可能避免燃油過(guò)度受發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的影響。噴油泵前的燃油高允許溫度為60至70，視機(jī)型不同而定。建議在發(fā)動(dòng)機(jī)和輸油管之間采用軟連接，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱之間的輸油管不會(huì)發(fā)生泄漏。
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