15KW車載式靜音汽油發(fā)電機(jī)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高,內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組正得到日益廣泛的應(yīng)用。在10kW以下的發(fā)電機(jī)組中,小巧、輕便的汽油發(fā)電機(jī)組占有大部分的市場(chǎng)。目前,國(guó)內(nèi)外采用機(jī)械式調(diào)速器控制發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速,在負(fù)載變化時(shí)存在轉(zhuǎn)速超調(diào)大等缺陷,影響發(fā)電機(jī)輸出電源頻率的穩(wěn)定,限制了發(fā)電機(jī)性能的進(jìn)一步提高。近年來,為適應(yīng)發(fā)電機(jī)組“輕型化”和“小型化”的要求,采用高速汽油機(jī)、永磁中頻發(fā)電機(jī)和逆變技術(shù)成為小型便攜式汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向。 本文以小型高速汽油發(fā)電機(jī)組為被控對(duì)象,對(duì)電子調(diào)速系統(tǒng)和電源逆變系統(tǒng)進(jìn)行研究。做了如下工作: 通過對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組主要組成部分的結(jié)構(gòu)、原理分析,得到了發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,為控制系統(tǒng)的開發(fā)提供了理論依據(jù)。 

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該電路取消了同步變壓器，從整流橋輸入側(cè)電源直接采樣電壓作為觸發(fā)電路的三相同步信號(hào)，同時(shí)通過電阻采樣法和PI調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)觸發(fā)脈沖相位并穩(wěn)定輸出直流電壓，另外通過封鎖觸發(fā)信號(hào)實(shí)現(xiàn)直流電壓過壓保護(hù)。通過實(shí)驗(yàn)證明該電路調(diào)試簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性能好、成本低，具有一定的實(shí)用價(jià)值。介紹了SPWM逆變器的原理及其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，選擇單相電壓型SPWM逆變器作為主要研究對(duì)象，對(duì)雙極性SPWM、單極性SPWM以及單極性倍頻SPWM三種控制策略進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，并采用不對(duì)稱規(guī)則采樣法分別建立其數(shù)學(xué)模型。此外設(shè)計(jì)了基于TMS320LF2407A DSP和IPM智能功率模塊的單相逆變器硬件系統(tǒng)。本文在詳細(xì)介紹了傳統(tǒng)的PI控制策略后，針對(duì)其存在的問題，提出了防積分飽和PI控制策略，進(jìn)而對(duì)上述三種SPWM控制策略的軟件算法進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了各控制策略的有效性，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文所設(shè)計(jì)的小型發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)具有較好的實(shí)用性。