銀泰直線(xiàn)導(dǎo)軌,MSB20TE型號(hào),pmi導(dǎo)軌廠家

銀泰直線(xiàn)導(dǎo)軌系為一種滾動(dòng)導(dǎo)引，借由鋼珠在滑塊與導(dǎo)軌之間作滾動(dòng)循環(huán)，負(fù)載平臺(tái)能沿著導(dǎo)軌輕易地以。安昂銀泰導(dǎo)軌，專(zhuān)業(yè)品牌供應(yīng)，不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題，不用擔(dān)心是否原裝，更加不用擔(dān)心售后問(wèn)題，我們會(huì)給你貼心的服務(wù)。我們追求的不僅只是銷(xiāo)售量，而是一種服務(wù)精神。

銀泰直線(xiàn)導(dǎo)軌,MSB20TE型號(hào),pmi導(dǎo)軌廠家

一、銀泰直線(xiàn)導(dǎo)軌優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)

1.定位精度高

使用直線(xiàn)導(dǎo)軌作為線(xiàn)性導(dǎo)引時(shí)，由于直線(xiàn)導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺(tái)運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級(jí)的定位精度。

2.磨耗少能長(zhǎng)時(shí)間維持精度

傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無(wú)可避免的會(huì)因油膩逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充分，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長(zhǎng)時(shí)間維持精度。

3.適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力

由于直線(xiàn)導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)摩擦力非常小，只需較小動(dòng)力便能讓床臺(tái)運(yùn)行，尤其是在床臺(tái)的工作方式為經(jīng)常性往返運(yùn)行時(shí)，更能明顯降低機(jī)臺(tái)電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用于高速運(yùn)行。

4.可同時(shí)承受上下左右方向的負(fù)荷

由于直線(xiàn)導(dǎo)軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受上下左右方向的負(fù)荷，不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕，易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。

5.組裝容易并具互換性

組裝時(shí)只要銑削或研磨床臺(tái)上導(dǎo)軌之裝配面，并依建議之步驟將導(dǎo)軌、滑塊分別以特定扭力固定于機(jī)臺(tái)上，即能重現(xiàn)加工時(shí)的高精密度。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，則須對(duì)運(yùn)行軌道加以鏟花，既費(fèi)事又費(fèi)時(shí)，且一旦機(jī)臺(tái)精度不良，又必須再鏟花一次。直線(xiàn)導(dǎo)軌具有互換性，可分別更換滑塊或?qū)к壣踔潦侵本€(xiàn)導(dǎo)軌組，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的導(dǎo)引。

6.潤(rùn)滑構(gòu)造簡(jiǎn)單

滑動(dòng)導(dǎo)引若潤(rùn)滑不足，將會(huì)造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺(tái)，而滑動(dòng)導(dǎo)引要潤(rùn)滑充足并不容易，需要在床臺(tái)適當(dāng)?shù)奈恢勉@孔供油。直線(xiàn)導(dǎo)軌則已在滑塊上裝置油嘴，可直接以注油打入油脂，亦可換上專(zhuān)用油管接頭連接供油油管，以自動(dòng)供油機(jī)潤(rùn)滑。

銀泰直線(xiàn)導(dǎo)軌,MSB20TE型號(hào),pmi導(dǎo)軌廠家

二、銀泰導(dǎo)軌型號(hào)

MSB15TS  MSB15S  MSB20TS  MSB20S   MSB25TS  MSB25S  MSB30TS   MSB30S MSB25E   MSB30E  MSR25S    MSR30S MSR30LS  MSR35S  MSR35LS   MSR45S MSR30LE  MSR35E  MSR35LE  MSR45E MSC7M   MSC7LM  MSC9M    MSA35E MSA25LE  MSA30E  MSA30LE  MSC9L MSA35LE  MSA45E  MSA45LE  MSA55E MSA30S   MSA30LS  MSA35S   MSA35LS

MSB35TS  MSB35S   MSB35LS  MSB15TE MSB15E   MSB20TE  MSB20E   MSB25TE MSR45LS  MSR55S   MSR55LS  MSR65S MSR65LS  MSR25E   MSR25LE  MSR30E MSR45LE  MSR55E   MSR55LE  MSR65LE MSB30TE  MSB35TE  MSB35E   MSB35LE MSA15E   MSA20E   MSA20LE  MSA25E MSA55LE  MSA65E   MSA65LE  MSA15S MSA20S   MSA20LS  MSA25S   MSA25LS

以上型號(hào)為常用型號(hào)：其他型號(hào)未注明，如需了解更多，可直接聯(lián)系我們工程師。

聯(lián)系人：彭聰聰 

手機(jī)：18819521860  電話(huà)：0769-83139418  傳真：0769-22486425  QQ：2355823010

以下文章為推廣文章，與本公司以上服務(wù)無(wú)關(guān)！

增速會(huì)達(dá)到30%汽車(chē)、農(nóng)機(jī)、家電行業(yè)的拉動(dòng)下，2010年小型軸承需求量大增，預(yù)計(jì)全年軸承產(chǎn)量會(huì)達(dá)到150億套，同比增長(zhǎng)36.36%預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額65億元，較上年增長(zhǎng)38.3%2010年軸承入口會(huì)達(dá)到41.5億套，同比增，長(zhǎng)將達(dá)到53.65%比2008年增長(zhǎng)28.9%;入口創(chuàng)匯將會(huì)達(dá)到33.2億美元，同比增長(zhǎng)達(dá)63.6%左右，比2008年增長(zhǎng)11.4%王全清分析，入口大幅增長(zhǎng)主要是因?yàn)槲覈?guó)軸承行業(yè)經(jīng)過(guò)近年發(fā)展，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近國(guó)際水平，微小型軸承市場(chǎng)中已占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)。而2010年進(jìn)口軸承也會(huì)達(dá)到18億套，同比增長(zhǎng)30%比2008年增長(zhǎng)13.7%進(jìn)口用匯將達(dá)到38億美元，同比增長(zhǎng)34.38%比2008年增長(zhǎng)41.8%左右。進(jìn)出口逆差可能會(huì)達(dá)到4.8億美元。內(nèi)傷”困擾行業(yè)發(fā)展　然而，軸承行業(yè)發(fā)展中存在問(wèn)題不容忽視。隨著我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)(如高速鐵路、大飛機(jī))和裝備制造業(yè)(如局部高速精密機(jī)床)發(fā)展，軸承進(jìn)口增長(zhǎng)很快。目前高鐵軸承全部進(jìn)口，局部高速精密機(jī)床軸承還需進(jìn)口。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的生長(zhǎng)將發(fā)生有利影響。局部軸承發(fā)展速度跟不上主機(jī)發(fā)展速度。一是由于原材料性能不穩(wěn)定，造成軸承的壽命和可靠性不穩(wěn)定，難以進(jìn)入主機(jī)市場(chǎng);二是由于裝備發(fā)展迅速，各類(lèi)裝備的軸承臺(tái)架試驗(yàn)等現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)手段投入過(guò)大而沒(méi)有跟上，導(dǎo)致軸承研發(fā)進(jìn)展較慢。作為高鐵基礎(chǔ)零部件的高速列車(chē)軸承領(lǐng)域，瑞典SKF德國(guó)FA G日本NTN等國(guó)際巨頭還牢牢占據(jù)著中國(guó)市場(chǎng)。