安昂五金機電有限公司成立與2008年，迄今為止公司規(guī)模在不斷的擴大，還建立了一個大規(guī)模的商城——安昂商城，主要經(jīng)營軸承、導軌、滑塊、絲桿、模組、軸承、支撐座等這些機械傳動件，其品牌包括：IKO、FAG、NTN、NACHI、HCH、TR、YTP、NMB、NSK、SKF、KOYO、HIWIN、ABBA、STAF、CPC、REXROTH、SBC、PMI、THK、INA、NSK、LSK、TBI、GMT、SBC、EZO、CSK等各種國產(chǎn)、進口軸承。在未來的計劃中，安昂商城將會有自己的物流，做到讓用戶享受一體化的服務體系，更加方便、快速、便捷的享受由安昂帶來的方便。（彭先生，手機：18819521860）

abba導軌定位精度高使用直線導軌作為線性導引時，由于直線導軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當床臺運行時，不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達到μm級的定位精度。

　　磨耗少能長時間維持精度傳統(tǒng)的滑動導引，無可避免的會因油膩逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充分，導致運行軌道接觸面的磨損，嚴重影響精度。而滾動導引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。

　　適用高速運動且大幅降低機臺所需驅(qū)動馬力由于直線導軌移動時摩擦力非常小，只需較小動力便能讓床臺運行，尤其是在床臺的工作方式為經(jīng)常性往返運行時，更能明顯降低機臺電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用于高速運行。

　　可同時承受上下左右方向的負荷由于直線導軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設計，可同時承受上下左右方向的負荷，不像滑動導引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負荷較輕，易造成機臺運行精度不良。

1、 免保養(yǎng)，地維修，無需潤滑管路系統(tǒng)與設備

2、 使用壽命超長。長期自動維持軌道表面潤滑油膜保護

3、 大幅節(jié)省潤滑油成本

4、 易于維持機械清潔。無廢油外漏污染環(huán)境。

ABBA直線導軌,BRH45BL型號,導軌尺寸圖

abba導軌自潤式線性滑軌特性：

潤滑構(gòu)造簡單滑動導引若潤滑不足，將會造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺，而滑動導引要潤滑充足并不容易，需要在床臺適當?shù)奈恢勉@孔供油。直線導軌則已在滑塊上裝置油嘴，可直接以注油打入油脂，亦可換上專用油管接頭連接供油油管，以自動供油機潤滑。

1、 內(nèi)建式免潤滑系統(tǒng)

2、 四方向等負載設計

3、 運行順暢新型鋼珠循環(huán)方式

4、 高剛性—四排珠45度角接觸

5、 標準規(guī)格尺寸

6、 高精度、低摩擦系數(shù)、低維修成本

7、 高移動數(shù)度、低噪音

8、 全密封式油封

9、 可互換式設計

10、綠色環(huán)保產(chǎn)品

ABBA直線導軌,BRH45BL型號,導軌尺寸圖

abba導軌四大優(yōu)點：

老型號高組裝型號：  BRH15A   BRH20A   BRH25A   BRH30A   BRH35A  BRH45A

BRH15B   BRH20B   BRH25B   BRH30B   BRH35B  BRH45B

新型號高組裝型號：  BRC15A0  BRC20A0  BRC25A0  BRC30A0  BRD35A0

BRD45AO  BRC15R0  BRC20RO  BRC25R0 

新型號高組裝加長型號：BRC20LA  BRC25LA  BRC30LA  BRD35LA  BRD45LA

BRC20LR  BRC25LR  BRD30LR  BRD35LR  BRD45LR

老型號低組裝型號：BRS15B   BRS20B   BRS25B   BRS30B   BRS35B   BRS45B

BRS15BS  BRS20BS  BRS25BS  BRS30BS  BRS35BS  BRS25BL

新型號低組裝：BRC15UO  BRC20UO  BRC25U0  BRC30U0  BRD35UO

BRC45UO  BRC15SU   BRC20SU  BRC30SU  BRS30SU

 BRC20LU  BRC25LU  BRC30LU   BRD35LU  BRD45LU

注：以上只是推廣列出的一小部分型號，有需要了解更多的可聯(lián)系我們了解更多詳情。

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聯(lián)系方式：（彭聰聰先生）

以下文章為推廣文章，與本公司以上服務無關！
已占領穩(wěn)定的市場。據(jù)引見，目前，包括上市公司在內(nèi)的外鄉(xiāng)企業(yè)絕大多數(shù)消費的小型和中小型軸承，大中型軸承的產(chǎn)量占比缺乏3％。1月份，軸研科技確認，中國軸承工業(yè)協(xié)會曾經(jīng)肯定由公司作為牽頭擔任單位，軸承行業(yè)展開高速鐵路軸承的研發(fā)工作。協(xié)會人士透露，組織和推進高鐵軸承的研發(fā)將是協(xié)會今年工作中心之一。業(yè)內(nèi)人士以為，依照如今的工作速度，假如一切順利，將來兩三年內(nèi)，國產(chǎn)高鐵軸承有望完成配套。依據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總里程將超越1.3萬公里；2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里。高鐵市場將成行業(yè)開展方向　與2010年接近四成的效果相比，中國軸承工業(yè)協(xié)會對2011年軸承行業(yè)的業(yè)績增幅有所下調(diào)。協(xié)會人　2008年全行業(yè)1440家規(guī)模以上軸承及零部件出產(chǎn)企業(yè)完成主營業(yè)務收入880億元，比2007年增長15.79％　應對金融危機，瓦軸制定的基本對策是迅速擴大有效市場，集中抓好重大項目，深入挖掘內(nèi)部潛力，積極尋求機遇擴張。捉住鋼鐵、重型機械、汽車、風電、機床等領域產(chǎn)品的開發(fā)，特別是國產(chǎn)化題目上要快節(jié)奏、高效率，盡快實現(xiàn)新的突破，全力擴大市場。加大技術(shù)改造投入力度，提高前輩制造技術(shù)和清潔出產(chǎn)方式，進步資料利用率和出產(chǎn)效率，降低能耗，減少污染物排放?？萍疾空叻ㄒ?guī)司司長梅永紅說，面臨金融危機，有沒有引進合適的人才也許將成為衡量一個企業(yè)是否捉住機遇的重要尺度之一。進步專業(yè)化出產(chǎn)水平。金融危機以來，昆山先后出臺了關于促進企業(yè)發(fā)展的若干意見》關于推進企業(yè)做大做強若干意見》等七項優(yōu)惠政策，協(xié)助內(nèi)外資企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。政策推動下，一批扎根昆山10年以上乃至20余年的老企業(yè)，巧借“東風”轉(zhuǎn)型升級中不時收獲新的喜悅！老樹開新花，