安昂五金機電有限公司成立與2008年，迄今為止公司規(guī)模在不斷的擴大，還建立了一個大規(guī)模的商城——安昂商城，主要經營軸承、導軌、滑塊、絲桿、模組、軸承、支撐座等這些機械傳動件，其品牌包括：IKO、FAG、NTN、NACHI、HCH、TR、YTP、NMB、NSK、SKF、KOYO、HIWIN、ABBA、STAF、CPC、REXROTH、SBC、PMI、THK、INA、NSK、LSK、TBI、GMT、SBC、EZO、CSK等各種國產、進口軸承。在未來的計劃中，安昂商城將會有自己的物流，做到讓用戶享受一體化的服務體系，更加方便、快速、便捷的享受由安昂帶來的方便。（彭先生，手機：18819521860）

abba導軌定位精度高使用直線導軌作為線性導引時，由于直線導軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當床臺運行時，不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達到μm級的定位精度。

　　磨耗少能長時間維持精度傳統(tǒng)的滑動導引，無可避免的會因油膩逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充分，導致運行軌道接觸面的磨損，嚴重影響精度。而滾動導引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。

　　適用高速運動且大幅降低機臺所需驅動馬力由于直線導軌移動時摩擦力非常小，只需較小動力便能讓床臺運行，尤其是在床臺的工作方式為經常性往返運行時，更能明顯降低機臺電力損耗量。且因其摩擦產生的熱較小，可適用于高速運行。

　　可同時承受上下左右方向的負荷由于直線導軌特殊的束制結構設計，可同時承受上下左右方向的負荷，不像滑動導引在平行接觸面方向可承受的側向負荷較輕，易造成機臺運行精度不良。

1、 免保養(yǎng)，地維修，無需潤滑管路系統(tǒng)與設備

2、 使用壽命超長。長期自動維持軌道表面潤滑油膜保護

3、 大幅節(jié)省潤滑油成本

4、 易于維持機械清潔。無廢油外漏污染環(huán)境。

ABBA直線導軌,BRH35AL型號,高品質導軌

abba導軌自潤式線性滑軌特性：

潤滑構造簡單滑動導引若潤滑不足，將會造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺，而滑動導引要潤滑充足并不容易，需要在床臺適當?shù)奈恢勉@孔供油。直線導軌則已在滑塊上裝置油嘴，可直接以注油打入油脂，亦可換上專用油管接頭連接供油油管，以自動供油機潤滑。

1、 內建式免潤滑系統(tǒng)

2、 四方向等負載設計

3、 運行順暢新型鋼珠循環(huán)方式

4、 高剛性—四排珠45度角接觸

5、 標準規(guī)格尺寸

6、 高精度、低摩擦系數(shù)、低維修成本

7、 高移動數(shù)度、低噪音

8、 全密封式油封

9、 可互換式設計

10、綠色環(huán)保產品

ABBA直線導軌,BRH35AL型號,高品質導軌

abba導軌四大優(yōu)點：

老型號高組裝型號：  BRH15A   BRH20A   BRH25A   BRH30A   BRH35A  BRH45A

BRH15B   BRH20B   BRH25B   BRH30B   BRH35B  BRH45B

新型號高組裝型號：  BRC15A0  BRC20A0  BRC25A0  BRC30A0  BRD35A0

BRD45AO  BRC15R0  BRC20RO  BRC25R0 

新型號高組裝加長型號：BRC20LA  BRC25LA  BRC30LA  BRD35LA  BRD45LA

BRC20LR  BRC25LR  BRD30LR  BRD35LR  BRD45LR

老型號低組裝型號：BRS15B   BRS20B   BRS25B   BRS30B   BRS35B   BRS45B

BRS15BS  BRS20BS  BRS25BS  BRS30BS  BRS35BS  BRS25BL

新型號低組裝：BRC15UO  BRC20UO  BRC25U0  BRC30U0  BRD35UO

BRC45UO  BRC15SU   BRC20SU  BRC30SU  BRS30SU

 BRC20LU  BRC25LU  BRC30LU   BRD35LU  BRD45LU

注：以上只是推廣列出的一小部分型號，有需要了解更多的可聯(lián)系我們了解更多詳情。

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聯(lián)系方式：（彭聰聰先生）

以下文章為推廣文章，與本公司以上服務無關！
將產業(yè)鏈上游的研發(fā)、原材料推銷、設計，以及下游的品牌經營、銷售、物流等服務環(huán)節(jié)獨立進去，拉長做粗產業(yè)鏈，把生產性服務環(huán)節(jié)的利潤留住。當前，從制造業(yè)企業(yè)中剝離發(fā)展一批服務業(yè)企業(yè)，工業(yè)企業(yè)基礎上延伸一批服務功能，二、三產互動發(fā)展不只推動了老企業(yè)轉型升級，還給昆山帶來了服務業(yè)發(fā)展的有利契機。目前海內的科研人才能夠拿出一些在海內還算提高前輩的科研效果，但這些效果一拿到國際上卻不具備競爭力，由此可見科研職員的整體素質仍舊偏低。國現(xiàn)代聯(lián)軸器產業(yè)的發(fā)展主要在新中國成立以后，經由近六十年的建設和發(fā)展、特別是改革開放30年來持續(xù)、快速、穩(wěn)健的發(fā)展，國軸承產業(yè)已形成門類齊全、具有相稱規(guī)模和一定水平的獨立工業(yè)體系。改進聯(lián)軸器企業(yè)出產組織方式，公道配置資源，整合區(qū)域內鍛造、鑄造、熱處理、外表處置四大基礎工藝能力，建設專業(yè)化出產中央。士以為，今年，汽車、農機、家電等市場的動搖將對軸承行業(yè)的開展速度發(fā)生一定影響；同時隨著錢匯率的上升，普通軸承和中端軸承產品的競爭力會進一步有所削弱。表示，2011年軸承行業(yè)的增速將會有所減緩。但是就更久遠的時間跨度來看，高鐵產業(yè)的帶動下，軸承行業(yè)的開展前景還是十分可觀的加工貿易項下出口軸承309.6萬套，增加6.2倍，占出口總量的0.9％。三、私營企業(yè)、外商企業(yè)和國有企業(yè)合計占出口總量9成多。1季度，私營企業(yè)入口軸承1.5億套，增加28.6％，外商企業(yè)入口軸承9388萬套，減少3.5％，國有企業(yè)入口軸承9292萬套，增加25.2％。三者合計占出口總量的93.6％。四、印度、歐盟、東盟和阿聯(lián)酋為主要出口市場。1季度，寧波口岸對印度、歐盟、東盟和阿聯(lián)酋分別入口軸承7636萬套、6710萬套、3973萬套和3883萬套，分別增加10.6％、19.9％、41％和43.1％，合計占出口總量的61.7％。.2％的外鄉(xiāng)軸承供應商主要致力于國際售后市場的開發(fā)與銷售，21.3％的企業(yè)主要為國內商用車提供配套服務，而13.5％的企業(yè)明確表示為轎車主機廠供貨。面對國內軸承供應商的供貨現(xiàn)狀以及跨國軸承生產商咄咄逼人的態(tài)勢，國自主品牌軸承生產企業(yè)如何緊緊抓住國內汽車市場的局勢，打開國內市場銷路，成了外鄉(xiāng)供應商思考與探索的一大難題。提高產品質量的同時，要不甘于退守中低端市場，