>>>> （一）政策與管理層面的問題

1、 倉儲稅負重的問題 ，已經(jīng)引起了有關部門的重視，但仍然沒有解決。一是倉儲業(yè)營業(yè)稅仍然是5%，一些稅收試點企業(yè)已經(jīng)實行差額納稅，但稅率仍然偏高，這已是倉儲的老大難問題了；二是土地稅很重，新法規(guī)實施以來，土地稅額普遍增加了2倍以上，多的增加了10倍左右，這對占地面積較大 、主要靠勞務性收入生存的倉儲企業(yè)來說，確實不堪重負。,

2、倉儲用地的取得方式與價格偏高的問題，越來越突出，造成諸多不良后果。一方面，原來城內的倉庫區(qū)不斷地被規(guī)劃拆遷，另一方面又不能置換到城外同樣面積的倉儲用地，政府提供的倉儲用地主要集中在“ 物流園區(qū) ”，而“ 園區(qū) ”的土地價格偏高、用來建倉庫很難生存，這就造成三個后果：

一是我國的倉儲面積基本處于供不應求的狀況，特別是立體倉庫、冷庫與危險品倉庫不足；各類“物流”園區(qū)被“市場化”、“商貿化”、“綜合化”，搞得不倫不類。

二是農民新建大批倉庫，倉儲企業(yè)要么租用農民倉庫，要么租用農村集體土地建倉庫，但這是“灰色地帶”，與現(xiàn)行法規(guī)不符。

近年來倉儲用地價格偏高的問題直接抬高了社會物流總成本。我們應該學習發(fā)達經(jīng)驗,對倉儲用地實行針對性的優(yōu)惠供應。

3、倉儲業(yè)的法規(guī)建設，已引起有關部門的關注。我國物流中的運輸、快遞、貨代等都有專門的法律法規(guī)，沒有倉儲業(yè)的專門法規(guī)。

這是造成我國倉儲業(yè)“門檻”低、市場不規(guī)范、倉儲設施“家底不清”的主要原因，也使“金融倉儲”、“私人倉儲”等新興倉儲業(yè)態(tài)得不到管理與規(guī)范。我們應該借鑒日 、美等國的經(jīng)驗，制定倉儲業(yè)專門法規(guī)，指導與規(guī)范倉儲業(yè)的健康有序發(fā)展。

>>>> （二）行業(yè)與市場層面的問題

1、倉儲業(yè)的標準化建設穩(wěn)步推進，但體系還不完善，相關企業(yè)對倉儲標準化工作的響應程度還不夠。自 2007 年起標準委頒布了《通用倉庫等級》、《倉儲服務質量要求與《倉儲從業(yè)人員職業(yè)資質》三項標準以來，中倉協(xié)自2008年組織開展了“中國星級倉庫”的評定與“倉儲服務質量達標”評鑒工作，自從2010年開展倉儲經(jīng)理與倉儲管理員的資質培訓認證工作，已經(jīng)為一批三星級以上倉庫授牌，為一批倉管員發(fā)證，目前正在制訂倉庫規(guī)劃設計參數(shù)、倉單、低溫倉儲作業(yè)規(guī)范、倉儲績效等多項標準。

但要使這批標準得到企業(yè)的普遍認知與認可、依據(jù)標準改善倉庫條件、提高服務質量與作業(yè)績效，還有大量工作要做2、倉儲業(yè)的統(tǒng)計制度有待加強與完善。長期以來，統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)一直包括倉儲業(yè)的“固定資產(chǎn)額”與“增加值”；中倉協(xié)自2006年以來每年都組織對會員企業(yè)與其它倉儲企業(yè)

的調查工作，但每年收回的有效調查表只有100份左右，并且每年的樣本都不一樣，缺乏可比性；目前大的問題是各類倉庫設施的統(tǒng)計數(shù)據(jù)很不準確、很不完整，5.5億平米的通用倉庫面積（其中1億平米立體倉庫），是中倉協(xié)根據(jù)部分調查數(shù)據(jù)估算出來的，很不準確；1400萬噸（6000多萬立方米）的冷庫儲存能力也是不完全的統(tǒng)計數(shù)據(jù)；危險品倉庫的數(shù)量，目前還出不來。

由于倉庫的“家底”不清，致使新建倉庫缺乏科學依據(jù)，造成有的地區(qū)倉庫供不應求，有的地區(qū)供過于求。應該學習日、美等發(fā)達的經(jīng)驗，所有新建公共倉庫都應在政府部門備案

3、市場秩序與行業(yè)壟斷問題。一方面，有的地區(qū)由于倉庫供過于求，或由于中小型倉儲企業(yè)扎堆，企業(yè)競相壓低倉庫租金，出現(xiàn)價格方面的惡性競爭，另一方面，因為普洛斯等大型倉儲地產(chǎn)企業(yè)的倉庫規(guī)模越來越大，有業(yè)內人士擔心出現(xiàn)行業(yè)壟斷。

根據(jù)中倉協(xié)的調研，總體上看，我國倉儲業(yè)的當務之急應該是提高倉儲企業(yè)的規(guī)?；c組織化程度，而不是防止行業(yè)壟斷的問題，就算普洛斯保持每年120萬平米的增速，五年之后也就是1000萬平米左右倉庫，也只占到倉庫總面積的2%左右。當然，在個別地區(qū)個別城市是否會形成壟斷，這要具體情況具體分析。

中倉協(xié)認為，不論是惡性競爭或是壟斷，都需要加強與完善行業(yè)統(tǒng)計工作，逐步建立倉儲業(yè)的公共信息平臺，及時發(fā)布倉庫面積與倉租的實時信息，引導行業(yè)健康發(fā)展與有序競爭。

>>>> （三）倉儲企業(yè)自身存在的問題與不足

1、倉儲企業(yè)的定位問題。一方面是市場定位的同質化，二是發(fā)展目標的同質化。在市場定方面，許多倉儲企業(yè)服務的領域、存儲的貨物明顯趨同，綜合的通用的（主要是生活日用品）多，的的（ 冷庫 、危險品以及服裝 、醫(yī)藥、生鮮食品等 ）少；為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)成品倉儲服務的多，為生產(chǎn)企業(yè)提供零部件倉儲、為零售企業(yè)提供倉儲配送的少；為傳統(tǒng)流通體系（生產(chǎn)與批發(fā)）服務的多，為電子商務服務的少。

在企業(yè)形象與發(fā)展目標定位方面，以“物流”為榮、以“倉儲”為恥，一些新企業(yè)大多以“綜合”“現(xiàn)代”物流公司或供應鏈公司為形象與目標定位，一些老企業(yè)也脫離本企業(yè)的實際情況追求“綜合”“現(xiàn)代”物流公司，不理解現(xiàn)代倉儲的本質，不能充分認識配送中心的市場需求與效益潛力

2、倉儲服務問題。許多倉儲企業(yè)仍然只能提供倉庫出租、或進出庫管理及裝卸等基本服務，只能為貨主保管商品、不能控制商品庫存；收費方式單一，多數(shù)仍是按面積計算倉租，按貨位、按進出倉庫的包裝件、按貨物價值等計費的很少；倉庫內的流通加工形不成規(guī)模，服務不到位；商品配送的方式單一、規(guī)模較小、不能產(chǎn)生經(jīng)濟效益，為生產(chǎn)企業(yè)單一品種送貨的多，為零售企業(yè)與末端客戶提供多廠、多店的整體配送的少。

3、設備與技術應用問題。信息系統(tǒng)、貨架與叉車是現(xiàn)代倉儲作業(yè)的基本設施。近年來，隨著立體倉庫的增加，貨架與叉車的使用率正逐年提高，但平地堆碼、人工搬運仍然較普遍，許多企業(yè)仍然沒有信息系統(tǒng)，即使有系統(tǒng)也只是代替了紙質臺賬的作用，沒有庫存管理與控制的功能。這是普遍存在的問題。

與此同時，我們也注意到，有的企業(yè)出現(xiàn)了一味追求全自動化的苗頭。外的經(jīng)驗表明，公共倉儲與第三方物流企業(yè)實施倉儲設施的全自動化一定要慎重考慮三個因　素（實施環(huán)境、客戶關系、投入產(chǎn)出），切忌盲目發(fā)展。