空壓機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛地應(yīng)用;比如在我們金屬包裝類(lèi)行業(yè)中,它擔(dān)負(fù)著為廠內(nèi)生產(chǎn)線所有氣動(dòng)元件(包括各種氣動(dòng)閥門(mén)),提供氣源的職責(zé);因此它運(yùn)行的好壞直接影響生產(chǎn)線能否高效運(yùn)轉(zhuǎn)??諌簷C(jī)的種類(lèi)有很多,但其供氣控制方式幾乎都是采用加、卸載控制方式。例如我廠使用的南京三達(dá)活塞式空壓機(jī)、美壽力ls-10型螺桿壓縮機(jī)和
廈門(mén)岳航計(jì)算機(jī)工程有限公司
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atlascopcoga-110型螺桿式空壓機(jī)都采用了這種控制方式。根據(jù)我們多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),該供氣控制方式雖然原理簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便,但存在能耗高,進(jìn)氣閥易損壞、供氣壓力不穩(wěn)定等諸多問(wèn)題。隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,高效低耗的技術(shù)已愈來(lái)愈受到人們的關(guān)注。在空壓機(jī)供氣領(lǐng)域能否應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù),節(jié)省電能同時(shí)改善空壓機(jī)性能、提高供氣品質(zhì)就成為我們關(guān)心的一個(gè)話題。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,我們選擇了一臺(tái)atlascopcoga-110型固定式螺桿式空壓機(jī)進(jìn)行了研究。
空壓機(jī)加、卸載供氣控制方式簡(jiǎn)介
本人以atlascopcoga-110型固定式螺桿空壓機(jī)電氣控制原理圖,對(duì)加、卸載供氣控制方式進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。按下起動(dòng)按鈕sb2,kt1線圈得電,其瞬時(shí)閉合延時(shí)斷開(kāi)的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合,km4和km6線圈得電動(dòng)作壓縮機(jī)電機(jī)開(kāi)始y形起動(dòng);此時(shí)進(jìn)氣控制閥yv2得電動(dòng)作,控制氣體從小儲(chǔ)氣罐中放出進(jìn)入進(jìn)氣閥活塞腔,關(guān)閉進(jìn)氣閥,使壓縮機(jī)從輕載開(kāi)始啟動(dòng)。當(dāng)kt2到達(dá)設(shè)定時(shí)間(一般為5秒后)其延時(shí)斷開(kāi)的動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi),延時(shí)閉合的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合,km6線圈斷電釋放,km5線圈得電動(dòng)作,空壓機(jī)電機(jī)從y形自動(dòng)改接成△形運(yùn)行。此時(shí)yv2斷電關(guān)閉,從儲(chǔ)氣罐放出的控制氣體被切斷,進(jìn)氣閥全開(kāi),機(jī)組滿(mǎn)載運(yùn)行。(注:進(jìn)氣控制閥yv2只在起動(dòng)過(guò)程起作用,而卸載控制閥yv1卻在起動(dòng)完畢后起作用)。
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