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為響應(yīng)風(fēng)能行業(yè)對更強(qiáng)、更長風(fēng)輪葉片的需求，拜耳材料科學(xué)公司研發(fā)了一種聚氨酯基復(fù)合材料新技術(shù)。由拜耳領(lǐng)頭的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)聚氨酯的化學(xué)組成可比當(dāng)今市場上的環(huán)氧體系大幅提高耐疲勞性能和斷裂韌性。 這種新技術(shù)受到美國能源部(DOE)的好評。最近在美國巴爾的摩舉辦的美國風(fēng)能協(xié)會(huì)海上風(fēng)電會(huì)議暨展覽會(huì)上，DOE邀請拜耳展出了一種風(fēng)輪葉片根部部件的原型。 這一成功研發(fā)成果是由拜耳、DOE和美國模塑玻璃纖維公司合伙投資的。DOE看到了拜耳關(guān)于研發(fā)可讓葉片更輕、更強(qiáng)、更長之材料的提議的價(jià)值。因?yàn)轱L(fēng)力渦輪機(jī)的發(fā)電量與葉片的掃風(fēng)面積有關(guān)，所以葉片的長度很重要。葉片長度加倍就可以多發(fā)4倍的電。減小葉片高度還有另一優(yōu)點(diǎn)：可減少渦輪機(jī)部件承受的應(yīng)變，進(jìn)而減少操作和維護(hù)成本。 風(fēng)輪葉片的一個(gè)重要性能是斷裂韌性。采用拜耳Baytube®增強(qiáng)技術(shù)的聚氨酯復(fù)合材料提高斷裂韌性48%之多，是環(huán)氧樹脂斷裂韌性的雙倍。新的復(fù)合材料還具有優(yōu)異的成型和操作性能，可使總制造成本降低16%。成本和性能優(yōu)點(diǎn)的結(jié)合為葉片設(shè)計(jì)者更有效更可靠地利用風(fēng)能提供了新的選擇。 聚氨酯復(fù)合材料還具有優(yōu)良的耐疲勞性能，特別適合于大型風(fēng)能葉片使用。拜耳還稱聚氨酯復(fù)合材料對環(huán)境友好，因?yàn)樗鼈兒泻苌倩虿缓瑩]發(fā)性有機(jī)化合物，并使用取自可再生資源的可持續(xù)性原料。 有了這些向好的結(jié)果，拜耳正在與風(fēng)能行業(yè)專家合作，把這一研發(fā)成果推向制造、試用和全規(guī)格原型的認(rèn)證。
