都說外貿(mào)生意如果做得好，可算是有賺頭的一樁買賣。此話不假，瞧瞧生活中，有多少財大氣粗的外貿(mào)企業(yè)，又有多少在外貿(mào)生意場上"奮勇"淘金的個人。只要找到合適的商機，便有賺N票的機會。

不過，有道是"術業(yè)有專攻",做外貿(mào)生意也得掌握專業(yè)知識，以免因"小"失"大".尤其是個人老板，更得多生份心。如果不懂外貿(mào)術語，就可能落得財貨兩空。

貨物易主

浙江金華永康市的程先生，是一位外貿(mào)"從業(yè)者",經(jīng)常從國內(nèi)廠家購進貨物，再轉賣到國外，從中賺取差價。不過，由于不懂外貿(mào)術語，他在一宗生意上摔了跟頭。

年初，程先生發(fā)現(xiàn)沙灘車在一些國家很受歡迎，便有了"倒"車的想法。經(jīng)考察與談判，程先生聯(lián)系到迪拜的一位買主，隨后聯(lián)系上浙江省武義縣一家廠家，與之達成購買66臺沙灘車的協(xié)議，共計貨款21萬元。雙方約定，程先生先付3萬元定金，余款在貨物出運后45日內(nèi)結清。簽訂合同后，程先生還支付了3萬元預付款。

因貨物運輸涉及國際貿(mào)易出口，而程先生沒有獲得對外貿(mào)易的授權，所以他委托一家出口公司負責交易。根據(jù)約定，生產(chǎn)沙灘車的廠家在寧波港將貨物交給出口公司，由后者安排船只，將貨物運至迪拜。

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年3月，廠家將沙灘車如數(shù)運到寧波港，交給出口公司。但一段時間后，迪拜的買主并未如期收到貨物，便向程先生索賠。經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，原來出口公司未經(jīng)程先生允許，擅自更改客戶，將貨物發(fā)給了另一家公司。

官司敗訴

程先生認為，迪拜的客戶沒有收到沙灘車，應視廠方?jīng)]有履行好交貨義務。而廠家認為，其已將沙灘車交由程先生指定的出口公司，即履行了交貨義務。至于出口公司擅自更改客戶，與廠家無關。雙方爭執(zhí)不下，程先生訴至法院。

法院在審理中發(fā)現(xiàn)，程先生與廠家在合同中約定了一項條款---"FOB寧波門到門",遂認定廠方已按約履行了交貨義務。2007年10月，法院一審判決駁回程先生的訴訟請求，并判令他向廠家支付剩余貨款。

其實，程先生官司敗訴的原因，說到底就是他雖從事外貿(mào)生意，卻不懂外貿(mào)術語，以至因"小"失"大".原來，程先生與廠家在合同中約定的"FOB寧波門到門"條款，其定義為"由賣方負責將貨物運至指定的裝運港---寧波，將貨物交給買方安排的貨船，則交貨義務即已完成".法院正是由此認定，廠家已履行了交貨義務。

術語"作怪

所謂外貿(mào)術語（國際貿(mào)易術語），又稱"價格術語"和"交貨條件",是在國際貿(mào)易實踐中逐漸形成，用以確定買賣標的物的價格、買賣雙方各自承擔的費用、風險、責任范圍的專門術語。 www.rumen8 com-入門吧-入門資料大全

外貿(mào)術語是國際慣例的一種，具有任意性，即只有當事人選擇適用，才對當事人具有約束力。主要作用在于簡化當事人的貿(mào)易談判締約過程，確定買賣雙方當事人權利義務。程先生一案中，涉及的是最常用的一組貿(mào)易術語，包括FCA、FAS、FOB三項。

（全稱FreeCarrier），意為"貨交承運人",指賣方在指定地點將貨物交給承運人，風險就轉移了；FAS（全稱

），意為"船邊交貨",指交貨地點在裝運港買方派來接貨的船邊，貨到船邊之前的風險費用由賣方承擔，之后由買方承擔；FOB（全稱FreeonBond），意為"船上交貨",指交貨地點在裝運港買方派來接貨的船上，風險劃分界限在貨物越過船舷之時，即當貨物越過船舷的一剎那，風險就轉移了。

外貿(mào)術語乃國際貿(mào)易業(yè)務所特有。由于很多時候，交易雙方無法面對面一手交錢一手交貨，而要通過長途運輸，因此會產(chǎn)生各種運雜費。這些費用在計算價格時要包含進去，所以就規(guī)定了術語來表示不同的交貨方式，以此衡量價格。

由程先生一案可見，在外貿(mào)生意場上，除了要小心各種騙子和陷阱外，還有必要了解具體的外貿(mào)專業(yè)知識，只有掌握清晰的操作思路，才能避免出現(xiàn)不該有的問題。

來源： 互聯(lián)網(wǎng)