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　　沃爾沃汽車(chē)尋求一種全能的材料，能夠?yàn)樾腥颂峁└叩陌踩?，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，并可高效加工。拜耳材料科技奧登堡系統(tǒng)料工廠接受了這一挑戰(zhàn)：與捷克零部件制造商Promens Zlin和沃爾沃汽車(chē)緊密合作，開(kāi)發(fā)出具有針對(duì)性的解決方案。該解決方案是基于拜耳全新等級(jí)的聚氨酯材料Baytec® 和 Bayfit®。

　　德國(guó)勒沃庫(kù)森，2014年11月——據(jù)歐盟委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，歐洲所有交通死亡事故中約有五分之一涉及行人1。 除了保障乘客安全之外，汽車(chē)制造商同樣也十分關(guān)注行人的安全。

　　三家合作伙伴在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中攜手合作，從原材料的選擇到產(chǎn)品的配方，一直到生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化。 在生產(chǎn)過(guò)程中，首先將噴涂彈性體Baytec®注入模具，這種聚氨酯材料可確保部件所需的穩(wěn)定性和平滑的表面。 泡沫系統(tǒng)Bayfit®隨后被添加到同一模具中，Bayfit®可有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。 這兩種材料形成的夾層結(jié)構(gòu)具有彈性，展現(xiàn)了行人保護(hù)技術(shù)的巨大進(jìn)步。 憑借這種材料，沃爾沃汽車(chē)在安全性、質(zhì)量和舒適度方面樹(shù)立了全新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　引擎蓋的生產(chǎn)有兩種基本形式：標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)黑色的引擎蓋，而混合動(dòng)力汽車(chē)則配備了一個(gè)銀色的引擎蓋。 銀色部件的生產(chǎn)第一步是在模腔內(nèi)噴涂上銀色的模內(nèi)漆，然后在同一模具中，如上所述進(jìn)行后續(xù)的加工步驟。 拜耳聚氨酯材料科技在德國(guó)Friedrichshafen的Fakuma貿(mào)易博覽會(huì)(10月14日至18日)上展示了這兩款樣品。

　　作為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，沃爾沃汽車(chē)公司將拜耳材料巧妙地組合，生產(chǎn)其四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎蓋。 兩種特殊的聚氨酯材料能夠在引擎蓋受到?jīng)_擊的情況下實(shí)現(xiàn)軟“著陸”：由此生產(chǎn)的引擎蓋具有彈性，可作為一個(gè)撞擊緩沖區(qū)，減少?zèng)_擊影響。汽車(chē)制造商還會(huì)采用其他措施來(lái)確保對(duì)行人的保護(hù)。