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寶馬i8采用杜邦?Zytel?PLUS95G35玻璃纖維增強(qiáng)尼龍為原材料

發(fā)布時間:2017-03-16 來源: 環(huán)球塑化網(wǎng) 專題: 熱門焦點(diǎn) 打印

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   據(jù)悉,寶馬i8跑車新的諧振腔采用杜邦™Zytel®PLUS95G35玻璃纖維增強(qiáng)尼龍為原材料。

  這款諧振腔,由寶馬集團(tuán)、杜邦高性能材料公司和MANN+HUMMEL密切合作共同開發(fā),降低了兩個渦輪增壓發(fā)動機(jī)的噪音,帶來了更加愉快的駕駛體驗(yàn)。這種材料的輕質(zhì)和高強(qiáng)度特性還利于減少燃料消耗和CO2排放。

  在不降低性能的同時減少排放的需要,是這種新應(yīng)用的推動力。汽車制造商正在不斷尋找替代品,以應(yīng)對歐盟減少溫室氣體排放的目標(biāo),從而導(dǎo)致歐洲新車市場出現(xiàn)重大變化。目標(biāo)要求在2021年之前將車輛二氧化碳的排放量控制在95g/km以下的水準(zhǔn)。

  這些對環(huán)境政策的考慮,意味著在汽車行業(yè)有越來越多的成本效益的需求。易加工的熱塑性塑料能夠在車輛的整個壽命期間,可靠地承受發(fā)動機(jī)艙或汽車外部嚴(yán)格的要求。限制排放的方法之一是通過渦輪增壓發(fā)動機(jī)——減少發(fā)動機(jī)油耗的同時保持原有的功率。

  然而,專家指出,減少發(fā)動機(jī)尺寸的副作用是發(fā)動機(jī)中的熱量增加,因此需要用于動力系統(tǒng)的工業(yè)元件,其在高熱、苛刻化學(xué)環(huán)境中是耐用的。

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