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　　張巳丁上周末在鄭州接受彭博電視采訪時表示，ofo今年計劃把業(yè)務擴展至海外20個國家，以及中國的200座城市。他表示，ofo當前的估值已超過20億美元。

　　ofo無處不在的小黃車和超過25家共享單車初創(chuàng)公司的自行車，如今已遍及中國城市的人行道。雖然中國共享單車初創(chuàng)公司已從風險投資公司手中募集到數(shù)十億美元資金，但因為補貼和低收費，它們目前都未能看到盈利的跡象。

　　中國共享單車初創(chuàng)公司如今已把目光投向了海外市場。摩拜單車此前就已向彭博新聞表示，該公司希望進入多個國家的100座城市。不過共享單車服務通常準許使用者隨便停放自行車。這也導致使用者停放不當、堵塞出入口、占用盲道等問題的出現(xiàn)。

　　ofo聯(lián)合創(chuàng)始人戴威上周曾表示，該公司當前的日營收已達人民幣1000萬元(約合145萬美元)左右，自創(chuàng)辦至今已累計募集到6.5億美元資金。

　　張巳丁則表示，ofo目前已在兩座城市實現(xiàn)盈利，但盈利目前并不是公司的主要目標。ofo當前的工作重心是改進用戶體驗和提升品牌。“共享單車產業(yè)將會出現(xiàn)泡沫。但只要我們繼續(xù)務實，就不會有泡沫的存在。”

　　ofo的快速崛起證明了中國市場共享單車的火爆。該公司的成功也吸引了蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(Tim Cook)的關注。在近期前往北京時，庫克造訪了ofo辦公室。當時，ofo成為了蘋果中國應用商店中最火爆的自行車應用，一天下載量超過50萬。

　　ofo上周宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資。雙方宣布，將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰(zhàn)略合作，進一步帶動共享單車行業(yè)的用戶體驗升級，助力綠色出行和低碳生活，共同推進無現(xiàn)金社會建設。不過雙方并未透露具體入股金額與占股比例。ofo此前已同螞蟻金服進行了多層次的業(yè)務合作。3月16日，ofo宣布與芝麻信用戰(zhàn)略合作，上海地區(qū)芝麻信用分650分以上的用戶可通過信用授權免押金使用小黃車的服務，推動行業(yè)走向“信用解鎖”新時代。4月18日，ofo又宣布杭州地區(qū)信用免押金。

　　ofo目前已獲得包括滴滴、DST、中信產業(yè)基金、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團、元璟資本、真格基金、王剛等知名機構和個人的投資。其中，今年3月初ofo獲得的4.5億美元D輪融資，據(jù)稱是目前共享單車行業(yè)單筆融資的最高紀錄。