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車間要解決的最討厭問題就是注塑件上的黑點。黑點的出現(xiàn)，往往會引起廢品、廢樹脂和停機，而且黑點難以很快解決。有時停機有用，但是，是清機還是停機拔螺桿以便清理螺桿，這可是令人撓頭躊躇的事情，那么，該做點什么才能杜絕黑點出現(xiàn)在塑料件上呢?
注塑件上的“老大難問題”
造成黑點的來源多，包括：
● 外來的樹脂
● 螺桿中樹脂的降解
● 熱流道中樹脂的降解
● 設計差勁的止逆閥和螺紋尖部
● 設計差勁的噴嘴、不匹配的聯(lián)結(jié)部、熱電偶錯位以及錯誤的溫度控制
● 細粉
● 污染
● 機筒的有效容積使用25%以下，造成停留時間過長
● 過高的熔體溫度
造成黑點的來源之多，該如何找出造成黑點的罪魁禍首呢?
1從樹脂查起。買進來的材料是干凈的嗎?有沒有黑點和細粉?仔細檢查，看看你用的是不是干凈的聚合物。
用一個取樣器在包裝袋、包裝箱或料斗的不同深度取樣抽查。把約2磅的樣品放到一個尺寸為16 in. x 24 in的白色碟子里，用好的照明來檢查黑點。
2另一個確定問題出在流道還是機筒的小技巧是，將一些著色料粒放進熱的注口襯套里面，然后注塑一次。
如果黑點出現(xiàn)在顏色出現(xiàn)之前，那就是流道問題;如果黑點出現(xiàn)在顏色出現(xiàn)以后，那機筒和螺桿就是問題所在。
如果是熱流道問題，那么你將面臨要把熱流道完全拆開，重新檢查其設計。檢查熱流道溫度控制是否恰當，檢查燒壞的加熱單元，懸空和錯位的的熱電偶，檢查熱嘴相對于澆口表面的深度及其應對的熱膨脹。
如有必要，重新設計熱流道。由于存在橫向槍鉆操作，有很多死點存在料的滯留;樹脂將在死角中降解。檢查熱流道澆口加熱器的功率密度和位置。開放式熱流道紅外熱成像是尋找溫控問題的一個方法。加熱帶和熱電偶可能是要解決的大問題。
3機筒和螺桿也常常是問題所在，通常的方法是清潔螺桿和機筒。
拔出螺桿，檢查計量段和輸送段螺紋后面的炭積聚。用干冰或者高壓噴水清掃，不要用刮擦、鋼絲刷和灼燒等清掃方式。
許多通用螺桿產(chǎn)生黑點，是由于螺桿后面存在死角。如果你見到了數(shù)天前或者數(shù)周前注塑的顏色，用不著大驚小怪。炭和數(shù)周之后的顏色證明，新注塑的材料沒有將螺桿中先前的材料全部推出來。
4在通用螺桿注塑中用透明樹脂注塑棱鏡是一個災難性的方案。
選用一個沒有螺紋死角的螺桿，使用盡可能大曲率半徑的螺紋元件，加料放在第一段。要使螺紋看起來象農(nóng)民的犁一樣(注：就是象犁鏵那樣圓滑過渡)。不要使用屏障螺桿或者高強度混煉裝置。螺桿和排氣口設計常常出現(xiàn)死角，造成樹脂降解成炭。
5螺桿要高度拋光，不要留下砂磨痕跡和鋼刷刮擦痕跡。螺紋應該無尖銳部位、無刮痕、無刻痕。對于透明樹脂，尤其重要的是，螺桿應該比一般設備具有更好的耐化學性。而且，還要確保你使用了機筒至少25%的容積。長停留時間可能會引起降解，成為許多黑點的來源。當拔螺桿清機時，密切觀察螺桿有助于你找到過熱點。出現(xiàn)金屬顏色可能就是與金屬經(jīng)歷了最高的溫度有關。
6檢查止逆閥、噴嘴端蓋和螺桿銷有無設計缺陷，以及在流道上的突然變化。檢查尖銳拐角、限流元件和死點，它們可能導致掛料和后續(xù)的降解。加入在止逆閥或螺桿銷上有破碎的或者成片的螺紋塊或刻痕，那么就有了黑點之源，必須替換。
7噴嘴本體和螺桿銷因常引起降解而臭名昭著。無論設計還是溫度控制，都是可疑的。流道應該平滑，自由流動，從端蓋到噴嘴尖端應該是錐形的。標準的噴嘴尖端有一個直孔和一個明顯的死空間;我不推薦它們用于冷流道應用。要保持噴嘴本體盡可能地短，且具有自由流動(錐形)設計。
黑點，會導致廢品率的提高、造成對機器的損害，在越來越追求塑料美學的當下，如何解決注塑件中的黑點問題，至關重要。
