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　　美國汽車協(xié)會(AAA)的數(shù)據(jù)顯示，美國汽油價格過去一個月時間里持續(xù)攀升，已經(jīng)從每加侖2.34美元上漲到了2.62美元(譯注：大約相當(dāng)于從每升4.07元人民幣上漲到4.56元)，這主要是兩個因素造成的，一是原油價格上漲，一是哈維颶風(fēng)襲擊了美國煉油生產(chǎn)中心。The Motley Fool 刊文指出，盡管許多美國司機(jī)似乎都有著充分的理由吐槽，但事實上，通觀全球，他們理應(yīng)感到滿足了。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，美國的汽油絕對價格依然是全球第十一低廉的，而如果將油價與日平均收入進(jìn)行比較，則美國更可以排到油價負(fù)擔(dān)最輕的第三位。美國人之所以能夠享受到這份福氣，主要應(yīng)該歸功于強(qiáng)大的煉油產(chǎn)能，完備的配送系統(tǒng)，以及低于其他國家的稅費。

　　當(dāng)然，這同時也說明，世界上還是存在若干比美國油價更便宜的國家的，其中有八個，油價低于每加侖2美元(每升約3.48元)。下面就來了解一下這些國家的油價何以會如此之低。

　　第八名 阿聯(lián)酋 每加侖1.91美元(每升3.32元)

　　阿聯(lián)酋是全球第八大產(chǎn)油國，日平均產(chǎn)量大約有300萬桶。這個海灣國家也是歐佩克的成員國，經(jīng)濟(jì)高度依賴石油行業(yè)，去年的國內(nèi)生產(chǎn)總值當(dāng)中有40%都是原油的貢獻(xiàn)。不必說，可以輕松獲取大量來自阿拉伯半島地下的原油是確保該國汽油價格低廉的重要因素，但更重要的，其實還是在于補(bǔ)貼，該國將自己獲取的石油收入中的一部分用來補(bǔ)貼汽油，讓其變得更加廉價了。事實上，阿聯(lián)酋去年已經(jīng)對價格政策進(jìn)行了調(diào)整，以便讓汽油價格更好地體現(xiàn)市場的變化，但是政府的額外支持還是足以將油價壓制到每加侖2美元以下。

　　第七名 尼日利亞 每加侖1.76美元(每升3.06元)

　　由于國內(nèi)政治動蕩，尼日利亞的原油產(chǎn)量經(jīng)常呈現(xiàn)波動態(tài)勢。去年當(dāng)中，這個非洲歐佩克成員國日平均產(chǎn)量140萬桶，為全球第十三，而石油行業(yè)在他們的國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成當(dāng)中占據(jù)了35%的比重。與此同時，政府的預(yù)算有75%都靠石油來提供，其中一部分就投入了汽油價格補(bǔ)貼。

　　第六名 馬來西亞 每加侖1.68美元(每升2.92元)

　　在這份名單當(dāng)中，只有兩個國家不是石油輸出組織的成員國，而這個東南亞國家就是其中之一。另外，值得一提的是，雖然馬來西亞也出產(chǎn)石油，但是去年的日均產(chǎn)量只有66萬1240桶，排名全球第二十五位而已。因此，他們的低油價顯然和本國的石油產(chǎn)量關(guān)系不大，主要應(yīng)該歸因于馬來西亞政府的補(bǔ)貼，以及他們確保許多種生活必需商品價格穩(wěn)定的政策。盡管過去若干年來，馬來西亞已經(jīng)對補(bǔ)貼系統(tǒng)進(jìn)行了改革，比如在2014年結(jié)束了一籃子的能源補(bǔ)貼，而轉(zhuǎn)用基于市場，但由政府管控的浮動價格系統(tǒng)。但是，在原油價格低迷的大背景下，汽油價格依然得到了很好的控制。

　　并列第四名 埃及 每加侖1.31美元(每升2.28元)

　　埃及也不是歐佩克成員國，但汽油價格同樣很低。與馬來西亞類似，埃及也只是一個中游水平的產(chǎn)油國，去年的日產(chǎn)量為49萬4325桶，排名全球第二十八位。盡管不是石油大國，但是埃及依然為國內(nèi)汽油價格提供了可觀的補(bǔ)貼。過去幾年當(dāng)中，由于原油價格的大崩盤，埃及政府的這種政策造成了巨大的問題，讓國家的財政狀況受到嚴(yán)重沖擊。于是，他們不得不尋求國際貨幣基金的幫助，而后者的要求之一就是，埃及必須讓汽油價格上漲。不過，該國的汽油價格雖然上漲了——包括今年早些時候猛漲了50%——但依然在全球最低廉之列。

　　并列第四名 科威特 每加侖1.31美元(每升2.28元)

　　這個海灣國家國土狹小，但卻是全球第九大石油生產(chǎn)國。此外，石油為該國提供了大約60%的國內(nèi)生產(chǎn)總值，占據(jù)了出口額的95%。科威特將大量的石油出口收益都用來補(bǔ)貼汽油價格。然而，這種政策近年卻日益受到質(zhì)疑，因為油價走低，該國石油收入銳減，這幾年來其實一直是在動用之前的積蓄。

　　第三名 伊朗 每加侖1.25美元(每升2.17元)

　　伊朗去年的原油產(chǎn)量位居世界第五，這個歐佩克成員國日產(chǎn)量接近400萬桶。這一數(shù)字近幾年來大幅度增長，主要是因為聯(lián)合國解除了對他們的經(jīng)濟(jì)制裁，讓這個波斯灣大國可以再度開始出口。嚴(yán)格的制裁迫使伊朗在過去幾年里削減了能源補(bǔ)貼，但即便如此，他們的油汽油價格依然是非常低廉。

　　第二名 沙特阿拉伯 每加侖0.91美元(每升1.58元)

　　多年以來，在國際石油市場上，沙特都是一支統(tǒng)治性的力量。不過，去年，他們的日產(chǎn)量為1050萬桶，被俄羅斯超越，只名列全球第二。即便如此，對于這個國家的經(jīng)濟(jì)而言，石油依然是關(guān)鍵性的支柱，為他們貢獻(xiàn)了國內(nèi)生產(chǎn)總值的50%，以及出口利潤的85%。盡管沙特的石油開采成本在全球最低之列，但他們汽油價格低廉的首要原因當(dāng)然不在這里，而是和名單上的眾多其他國家一樣，在于大量的價格補(bǔ)貼。

　　第一名 委內(nèi)瑞拉 每加侖0.01美元(每升0.02元)

　　在歐佩克成員國當(dāng)中，沙特是產(chǎn)量第一，而委內(nèi)瑞拉則是儲量第一?？墒?，這個南美國家要將巨大的儲量轉(zhuǎn)為巨大的產(chǎn)量，卻不是那么容易。他們?nèi)ツ耆债a(chǎn)量230萬桶，在全球排名第十一。他們的石油含雜質(zhì)更多，開采成本更高，而且他們還將大量出口石油所獲的資金投入了各種社會計劃，而非提升產(chǎn)能。事實上，他們對汽油價格的補(bǔ)貼已經(jīng)使得后者低到了幾乎是免費的地步。他們的這種政策也使得國家的財政到了難以為繼的地步，迫使他們不得不在去年讓汽油價格上漲了大約6000%——然后，居然還是每加侖只合大約1美分。