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藤倉橡膠工業(yè)CFRP制扭矩傳遞軸開發(fā)成功

發(fā)布時間:2016-06-01 來源: 環(huán)球塑化網(wǎng) 專題: 塑料原料 打印

環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊:

  日本藤倉橡膠工業(yè)公司開發(fā)出了輕量化出色的汽車傳動軸“CFRP制扭矩傳遞軸”,并在“人與車科技展2016”(5月25~27日于太平洋橫濱國際會展中心舉行)上展出。藤倉橡膠工業(yè)表示,正在與某汽車廠商推進相關(guān)研發(fā)。不過,目前的成本高達兩倍左右。

藤倉橡膠工業(yè)CFRP制扭矩傳遞軸開發(fā)成功
藤倉橡膠工業(yè)CFRP制扭矩傳遞軸開發(fā)成功

  該傳動軸分為兩端部和中央部3個部件,中央部使用碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料(CFRP)制成的管件。與全鋼制成的現(xiàn)行傳動軸相比,重量減半,從2kg降至1kg。

  為實現(xiàn)輕量化,將傳動軸中央部的材料換成了CFRP。此外,為了能夠承受大扭矩的傳遞,還提高了強度。藤倉橡膠工業(yè)開發(fā)了名為“同時多層卷繞”的預(yù)浸料(碳纖維樹脂含浸片)卷繞方法。

  CFRP制管件是通過在芯棒上卷附預(yù)浸料的方法制造的。這時,使預(yù)浸料以3種角度卷附,具體為,相對于軸傾斜交叉的(±45°)角度,以及沿著軸的轉(zhuǎn)動方向卷附的(+90°)角度。通過這樣的卷繞方法層疊預(yù)浸料,使新型傳動軸的扭曲強度提高了20%。

  新型傳動軸的兩端為鋼制部件(短軸)。因此,CFRP制管件與短軸之間要實施異種材料接合。具體操作時,首先在短軸上切割出花鍵(細齒),壓入 CFRP制管件。然后,為了掩蓋短軸與CFRP制管件的接合部,覆蓋鋼制外殼,并用環(huán)氧類粘合劑接合。這樣便使強度達到了與鋼制傳動軸同等的水平。

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