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　　聚合物在單螺桿擠出機中的擠出過程可以用螺桿各段的基本職能以及聚合物在擠出機中的物態(tài)變化描述，如圖4—2所示。

　　加料段：加料段包括加料區(qū)、固體輸送區(qū)和遲滯區(qū)，其基本職能是對聚合物進行輸送和壓實。物料從料斗進人擠出系統(tǒng)后，便充填在機簡和螺桿之間的空隙中。由于螺桿轉(zhuǎn)動，使機簡與螺桿之間產(chǎn)生相對運動，從而在物料與機筒之間以及物料與螺桿表面之間產(chǎn)生了摩德力，固態(tài)物料在上述摩擦力的綜合作用下向前輸送。由于庫掠熱及機筒外部加熱，物料在加料段末端開始熔觸，從而出現(xiàn)過渡區(qū)，稱之為遲滯區(qū)。此時，物科基本上處于固體狀態(tài)。

　　熔融段：熔融段的職能是對物料熔磁、塑化及進一步壓實，并將物料中的空氣壓回加料段的 進料口排出。一方面，由于該段螺桿螺槽的逐漸變淺以及過濾網(wǎng)、分流板和機頭造成的阻力，物料逐漸形成高壓而被進一步壓實。另一方面，進入熔融段后，由于摩擦熱和機筒外部加熱，物料溫度不斷升高而呈熟流態(tài)，井在機筒內(nèi)表面形成熔膜。與此同時，旋轉(zhuǎn)的螺棱不斷將熔膜刮落而在螺槽中形成一個熔池。此時，物料處于固液共存的狀態(tài)。

　　熔體輸送段：熔體輸送段的職能是對物料進行進一步的混合塑化，并達到一定溫度，以一定壓力定量從機頭擠出。該段的物料全部處于熔融狀態(tài)。

　　通常，最廣泛的擠出理論是建立在上述三個功能段，即加料段的固體輸送理論、熔融段(壓縮段)的熔融理論和熔體輸送段(計量段)的熔體輸送理論。