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　　調(diào)查結(jié)果表明，75%的購(gòu)車人喜歡汽車語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、70%希望使用中控臺(tái)的觸屏、69%的人偏愛通過方向盤控制器。調(diào)查允許購(gòu)車人選擇多個(gè)選項(xiàng)。這大概就是汽車企業(yè)堅(jiān)持從傳統(tǒng)按鈕轉(zhuǎn)向使用觸屏、方向盤控制、語(yǔ)音識(shí)別和動(dòng)作控制的原因。是時(shí)候宣布汽車儀表板上的按鈕將徹底絕跡了嗎?

汽車儀表板按鈕徹底絕跡之時(shí)已到？

　　IHS分析師博亞德吉斯(Mark Boyadjis)認(rèn)為，駕駛員希望汽車的駕駛室控制操控能夠像智能手機(jī)、游戲控制面板和平板電腦一樣。

　　他說："消費(fèi)電子產(chǎn)品是轎車駕駛艙控制系統(tǒng)的指引性指標(biāo)，例如觸屏如今已經(jīng)在轎車中廣泛使用，但在消費(fèi)電子產(chǎn)品中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)一段時(shí)間。"

　　似乎已經(jīng)很遙遠(yuǎn)的上世紀(jì)80年代，凱迪拉克旗下的阿蘭特上市時(shí)，儀表板上擠滿了40多個(gè)按鈕?，F(xiàn)如今的做法目的當(dāng)然是讓駕駛員：眼睛關(guān)注路況、雙手操控方向。

　　但說比做容易得多。上月J.D. Power發(fā)布了年度汽車可靠性研究報(bào)告，報(bào)告表明：車齡為三年的汽車故障中，屬于娛樂信息系統(tǒng)、導(dǎo)航和音響系統(tǒng)的故障占到了20%。

　　根據(jù)J.D. Power 的報(bào)告，智能手機(jī)藍(lán)牙配對(duì)差錯(cuò)、語(yǔ)音識(shí)別出錯(cuò)及使用不便的導(dǎo)航系統(tǒng)均位于報(bào)告經(jīng)常出現(xiàn)的十大故障之列。

　　汽車企業(yè)聽到了這些抱怨。福特汽車公司在接到眾多投訴，稱其MyFord觸屏用戶界面使用不便后，修改了界面設(shè)計(jì)，在控制屏添加了8個(gè)控制按鈕。

　　但博亞德吉斯認(rèn)為這些只是暫時(shí)退后，他引用了IHS的一份調(diào)查報(bào)告結(jié)果作為論據(jù)。此次調(diào)查針對(duì)4000名購(gòu)車人，調(diào)查問題是他們?cè)隈{駛時(shí)喜歡如何使用智能手機(jī)。