環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 1月23日訊

　　作為福特的新任集團(tuán)副總裁和亞太區(qū)總裁，David Schoch將負(fù)責(zé)監(jiān)管福特品牌在中國這個(gè)全球最大汽車市場上的業(yè)務(wù)。

　　盡管中國的增速在放慢，但其增長仍快于其他經(jīng)濟(jì)體，福特預(yù)計(jì)在華業(yè)務(wù)將繼續(xù)顯現(xiàn)增長。

　　David Schoch說：“你必須從長遠(yuǎn)角度來看問題。大家都在說中國的增速在放慢，確實(shí)如此。但比較一下幾年前的GDP增長，那時(shí)候達(dá)到了最火熱的10-11%，但這一高增長不會永久持續(xù)下去?，F(xiàn)在保持在7.5%，世界上還有其他哪些國家能達(dá)到7.5%這么高的增長數(shù)字?”

　　福特未來的在華業(yè)務(wù)規(guī)劃是根據(jù)未來十年內(nèi)每年穩(wěn)定增長5%這一預(yù)期所做出的。目前福特在亞太地區(qū)汽車市場上的銷量占比為2.8%，Schoch稱這一數(shù)字“遠(yuǎn)低于”福特的期望。

　　David Schoch說：“我們在全球產(chǎn)品上制定了一些雄心勃勃的計(jì)劃，我們認(rèn)為明年將會有大反彈。”

　　在美國底特律舉行的北美國際車展上接受采訪時(shí)，Schoch談到了中國的市場增長給汽車業(yè)和中國供應(yīng)基礎(chǔ)的需求帶來的壓力。

　　問：在中國的供應(yīng)商開發(fā)方面您遇到過哪些問題?

　　David Schoch：和其他汽車企業(yè)一樣，汽車供應(yīng)基礎(chǔ)仍在趨于成熟。這實(shí)際上是一個(gè)相當(dāng)不成熟的行業(yè)(考慮到在2000年剛開始發(fā)展)，但在能力和技術(shù)上發(fā)展非常迅速，不過在質(zhì)量上還有很多地方有待改進(jìn)。

　　西方汽車制造商帶來了許多西方的供應(yīng)商在中國開展業(yè)務(wù)，但這么做需要時(shí)間。然而，我認(rèn)為在今后十年里，中國供應(yīng)基礎(chǔ)在能力上將有大幅提升。

　　問：有許多中型供應(yīng)商仍在考慮如何在中國進(jìn)行擴(kuò)張能夠滿足全球汽車平臺的要求，以及是否應(yīng)考慮組建合資企業(yè)。您的看法如何?

　　David Schoch：對供應(yīng)基礎(chǔ)的許多地方來說，僅靠一己之力很難打開中國市場。當(dāng)然，他們是可以單打獨(dú)斗的，但是會很困難。對福特而言，我們必須與他人合作，因?yàn)檫@是中國(政府)的規(guī)定，但中國的供應(yīng)基礎(chǔ)在某些方面在不斷發(fā)展，從來帶來了一些機(jī)遇。

　　我們正在中國挑選更多的2級和3級供應(yīng)商，而且我們非常鼓勵我們在中國的1級供應(yīng)商盡可能地啟用在中國的2、3、4級供應(yīng)商。

　　在許多情況下，有些跨國供應(yīng)商來到中國，大張旗鼓地宣揚(yáng)自己是跨國公司，但他們大部分零部件仍以較高的成本從歐美采購，這樣根本沒有真正利用中國的成本優(yōu)勢。

　　問：那么，您認(rèn)為中國本土企業(yè)在能力上有所改進(jìn)是嗎?

　　David Schoch：那是肯定的。他們不滿足于只做黑箱生產(chǎn)商，為他人照圖加工。他們希望實(shí)現(xiàn)更多的增值。他們渴望獲得更多的工程和產(chǎn)品開發(fā)技能，這是他們正在四處尋覓的，坦白說，實(shí)際上也是中國政府所想要的。他們需要技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技能轉(zhuǎn)讓，以便升級本國的供應(yīng)基礎(chǔ)。

　　問：對中國國內(nèi)供應(yīng)能力的重視對福特自身的生產(chǎn)計(jì)劃有何影響?

　　David Schoch：當(dāng)然，在我們在亞太地區(qū)各個(gè)地方的所有工廠都采用和世界其他地方的福特工廠同樣的標(biāo)準(zhǔn)。我們不會來到中國然后偷工減料。我們一視同仁，采用相同的標(biāo)準(zhǔn)。

　　我們在安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)上也是這樣。我不會對中國的客戶說，你跟歐美客戶不同，你可以有不同的標(biāo)準(zhǔn)。