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　　汽車儀表板的填充發(fā)泡材料普遍為半硬質(zhì)PU泡沫，它與軟質(zhì)泡沫相似，開孔率在90%以上。兩者的主要區(qū)別是半硬質(zhì)泡沫塑料具有較高的壓縮強(qiáng)度，變形后，半硬泡沫的復(fù)原速度較緩。在相同試驗(yàn)條件下，軟泡壓縮永久變形為4%一8%，而半硬泡則為15%一30%。半硬泡的減震性能優(yōu)良，非常適合于制作頭枕、吸震墊等，對(duì)乘用人員安全起極其重要的作用。

　　PU的原料宜選用高活性聚醚和異氰酸酯，發(fā)泡參數(shù)如下。

　　(1)模具溫度和壓力 發(fā)泡反應(yīng)是放熱反應(yīng)，反應(yīng)開始后，溫度很快達(dá)到100℃，因此，澆注模具不需加熱。但有時(shí)會(huì)因氣候變化而引起泡沫質(zhì)量不穩(wěn)定，研究發(fā)現(xiàn)，這是由于模具溫度變化引起的。溫度低時(shí)，化學(xué)反應(yīng)雖能進(jìn)行，但速度較慢。溫度高時(shí)，則化學(xué)反應(yīng)太快而不易操作。如將模具溫度控制在25—35℃，料溫控制在35℃左右，泡沫質(zhì)量不再受環(huán)境變化的影響。

　　(2)模具內(nèi)壓力 發(fā)泡反應(yīng)時(shí)放出CO2，使模具內(nèi)產(chǎn)生壓力。隨時(shí)間的增加，壓力逐漸上升，調(diào)節(jié)模具內(nèi)的壓力就可得到不同密度的產(chǎn)品。也可以通過填充不同量的樹脂來控制產(chǎn)品的密度。生產(chǎn)中常采用加人過量15%的樹脂以使壓力控制在(1—1.5)X10^5Pa范圍內(nèi)來得到密度120—150kg/m3的半硬泡沫。

　　(3)脫模時(shí)間 異氰酸酯與聚醚混合后，經(jīng)過乳白、起發(fā)、熟化等過程而迅速充滿整個(gè)模具。2min內(nèi)反應(yīng)混合物達(dá)到最高溫度，模具內(nèi)壓力很高，如這時(shí)脫模會(huì)使皮層與泡沫之間分開，產(chǎn)生空洞。當(dāng)發(fā)泡5min后，壓力逐漸釋放，這時(shí)可以取出制件，放置后熟化。這種后熟化的過程使剩余的異氰酸酯之間發(fā)生縮聚，增加泡沫交聯(lián)密度，而使硬度進(jìn)一步提高。

　　搪塑和澆注發(fā)泡工藝參數(shù)見表6—10。