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　　很多事物的最大優(yōu)點往往也就是它的最大缺點。硬質耐油塑料棒也是如此。據統(tǒng)計，它的產量占每年全世界聚合物產量的三分之一，是個天文數(shù)字，日久天長積累下來，嚴重的問題就出來了—這東西不僅不能再熔融，而且是完全不能降解的，該怎么處理它?如果任其發(fā)展下去，早晚有一天，地球上將推滿廢舊的硬質耐油塑料棒!

　　于是，“泰坦”的偉大意義就體現(xiàn)出來了—不僅是強度高，更可貴的是它居然可以降解、可以回收?，F(xiàn)在已經確定，它是人類創(chuàng)造出來的第一種可回收的且具有工業(yè)用強度的熱固性材料。

硬質耐油塑料棒或將回收重新利用

　　試想一下，此種強度的塑料，可以代替汽車上的大量鋼鐵部件，而且它比鋼鐵輕得多，甚至可以取代飛機上的許多材料。有關方面已經進行過測算研究，認為全世界對堅固耐用的可回收材料的需求，很快就會飆升。有人大膽推測，至遲在2016年，歐洲和日本會將這種材料應用到95%的汽車零部件當中去(估計剩下的那5%，也就是汽車發(fā)動機的汽缸和活塞這些在超高溫條件下工作的部件了)。這無疑對汽車工業(yè)來說是一場革命。

　　令人驚喜的還不止這些。加西亞和她的同事已經發(fā)現(xiàn)了這一材料族群的第二種形式，在低溫下能夠自己愈合、像果凍狀的物質，他們叫它“海德魯”。“如果你把它一分兩半，然后再放回去，兩塊又緊緊地結合在一起了。”加西亞說，它可以用于制作黏合劑或自愈涂料等。

　　相信這對于有車一族來說又是一個極大的利好，甚至對交警們和保險公司的職員們也是個福音—我們經常在馬路上看到這樣的場景：兩輛小車，發(fā)生了剮蹭事故，盡管兩輛車的價錢加在一起可能也不到10萬元，但兩個司機吵得面紅耳赤，全然不顧堵在后邊的汽車長龍一眼望不到頭，直到警察和一腦門官司的保險公司理賠員千辛萬苦地趕到才算完—其實僅僅是為了幾條刮痕而已。將來好了，用“海德魯”之類的可愈合材料作為汽車表面的涂層，剮剮蹭蹭的小事故就不用打架訛人送修理廠了，過一陣子它自己就長好了!豈不皆大歡喜?

　　當然，這只是個小小的應用，實際上比這有意義得多的用途還有的是。珍妮特·加西亞相信，新的熱固性材料除了滿足上述需求，還能在更廣闊的領域如防腐抗菌涂料、藥物緩釋、黏合劑、3D打印、水凈化處理等范圍內得到應用。

　　強度超大，可以降解回收，還可以自我修復，請問，天底下還有比這東西優(yōu)點更多的材料嗎?難找。所以，它的生命力是無比強大的。

　　“泰坦”的偉大意義在于，不僅是強度高，更可貴的是它居然可以降解、可以回收。現(xiàn)在已經確定，它是人類創(chuàng)造出來的第一種可回收的且具有工業(yè)用強度的熱固性塑料棒材。

　　2014年5月，美國IBM公司意外發(fā)明了新一代熱固性塑料棒材。與現(xiàn)在廣泛使用的聚合物不同，新一代熱固性聚合物不但更輕、強度更高，更重要的是，它可全部回收，且具有自我修復功能，能大大減少浪費與污染。據悉，IBM阿爾馬登研究院的研究員珍妮特·加西亞(JeannetteGarcia)在做實驗時因疏忽忘記添加了某種試劑，卻意外發(fā)現(xiàn)燒瓶中的溶液突然硬化，結成了一種大塊。這塊材料牢固地粘在玻璃上，她準備用錘子將它弄下來。但當她用錘子敲擊這塊東西時，它竟然紋絲未動，沒有一絲裂縫。“當我意識到它的強度有多高的時候，我知道我必須搞清楚，我究竟做出了什么。”加西亞說。

　　她的同事們馬上饒有興趣地對這塊物質進行了認真研究。不看不知道，一看嚇一跳。原來，珍妮特·加西亞竟然在無意中生成了一個全新的硬質耐油塑料棒族群。他們的研究成果以介紹性文章的形式發(fā)表在權威的《科學》雜志上，但出于巨大商業(yè)利益的保密原因，外界普通人一般難以知曉具體的配方和工藝。他們給這種新材料取名叫“泰坦”—和那條著名的沉船同名，古希臘神話中的巨人一族。