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　　CFRP是一種碳纖維輕量化材料，能顯著減輕產(chǎn)品的重量，因此它是提高能源利用效率理想材料之一。由于CFRP材料具備的優(yōu)良屬性，包括高剛性和高強(qiáng)度屬性，促進(jìn)該材料市場有增長的趨勢。然而CFRP材料制造費(fèi)時(shí)費(fèi)力，當(dāng)碳纖維與樹脂材料浸漬配制后，要完全烘烤固化成型需5小時(shí);而將聚丙烯腈原絲經(jīng)1300℃高溫碳化成碳纖維更要耗費(fèi)大量熱能，因此高成本仍將是影響其發(fā)展的主要挑戰(zhàn)因素。

　　航空業(yè)成為該材料應(yīng)用的主導(dǎo)，2013年該領(lǐng)域占市場總成交量的23.5%。需求的上升可能是因?yàn)闅W洲整個(gè)商用航空業(yè)的日益普及。另外2014年至 2020年汽車行業(yè)預(yù)計(jì)將以19.5%的復(fù)合年增長率增長，該領(lǐng)域?qū)⒊蔀樵鲩L最快的細(xì)分應(yīng)用。此外通過減少汽車整體重量(尤其是在美國和歐洲)提高燃油效率的方式預(yù)計(jì)將推動碳纖維復(fù)合材料在汽車行業(yè)的需求。

　　北美地區(qū)是該材料硬要的主要區(qū)域市場，2013年該地區(qū)占市場總成交量的36.8%。在預(yù)測期內(nèi)，由于航空及國防部門考慮嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)以及低油耗汽車的市場需求，將進(jìn)一步推動碳纖維復(fù)合材料在汽車和航空業(yè)的發(fā)展。2014年至2020年歐洲有望實(shí)現(xiàn)最快增長，達(dá)到16.4%，而日本、中國大陸和中國臺灣 將成為亞太地區(qū)的CFRP消費(fèi)主體，世界其它地區(qū)共同占區(qū)域市場90%以上。

　　批量生產(chǎn)CFRP的成本相當(dāng)高昂，目前也就寶馬通過合資組建碳纖維工廠，另用3座工廠以全新工藝合作生產(chǎn)CFRP部件，才能以可接受的成本大批量生產(chǎn)CFRP車身鈑件，看來今后如何降低成本實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)將成為一大發(fā)展課題。